Servosterzo riferisce a sterzo assistito da una pompa idraulica, una puleggia controllato dalla velocità del motore, un dispositivo a valvola rotante e scatole guida. Ci sono due tipi di servosterzo: a cremagliera e pignone dello sterzo e lo sterzo a circolazione di sfere. Volante
Il volante è una ruota controllata dal conducente del veicolo. Quando il guidatore gira il volante, le ruote del veicolo girano. Il volante è la parte controllata dall'utente di un sistema di servosterzo.
Rotary Valve
Una valvola rotante è un dispositivo che rileva le forze applicate su una guida ruota. Fa parte di un gruppo valvola a spola. La valvola rotativa ha una barra di torsione. Forza applicata ad una barra di torsione induce a torcere e ruotare l'interno della valvola a spola. La parte superiore della barra di torsione nella valvola rotativa collega al volante. A seconda del sistema di sterzo, la parte inferiore della barra di torsione collega l'ingranaggio elicoidale o la pignone, che trasforma le ruote. Quando la valvola a bobina gira, una porta si apre e permette al fluido di sterzo di fluire verso le righe appropriate. Le linee collegano al cilindro potenza.
Pompa rotativa a palette e la puleggia
Una pompa a palette rotativa fornisce la forza idraulica per il servosterzo. Il motore della macchina con una cinghia e puleggia di azionamento della pompa. Palette a scomparsa all'interno di una camera della rotazione della pompa e la forza del fluido idraulico per la presa per la valvola rotante. La pompa funziona più velocemente quando il motore è in funzione più veloce. Regimi del motore più alti creano una maggiore pressione sul fluido che scorre alla presa. La pompa ha anche una valvola di sicurezza che si apre se c'è troppo liquido di pompaggio, come ad esempio con regimi elevati
Sterzo:. Pignone e cremagliera
La macchina di governo gira le ruote. In un sistema di sterzo a cremagliera e pignone, il fluido in pressione spinge sul cilindro di alimentazione montato sul rack. Le conseguenti modifiche delle pressioni del fluido si muove il rack, rendendo più facile sterzo. Il rack è un pezzo di metallo lungo con un lato piatto. Sul lato piatto ci sono tagliati nei bordi dei denti. Un albero di sterzo collega il volante con la cremagliera. Un ingranaggio pignone sull'estremità dell'albero collega con i denti della cremagliera. Su ciascuna estremità della cremagliera è un tirante, che si collega al perno delle ruote
Sterzo:. Ricircolo
In un sistema a circolazione di sfere, sfere d'acciaio rotolano tra l'albero dello sterzo e il pistone cremagliera. Con l'assistenza del sistema idraulico, il pistone cremagliera sale o scende su una vite senza fine per girare le ruote.
Torna Linea
La linea di ritorno dirige il fluido da il cilindro di nuovo ad un serbatoio sulla pompa di alimentazione.