Il motore rotativo è una centrale molto particolare e molto rara. La sua unica applicazione nel settore delle autovetture legali su strada si trova in RX-8 auto di Mazda sportiva. Le dimensioni compatte e il peso ridotto del motore permettono di Mazda per mantenere la RX-8 del baricentro vicino al suolo e il peso piuttosto basso, ed è uno dei migliori vetture di movimentazione sulla strada oggi. Specifiche di base
motori rotativi hanno disegni radicalmente diversi rispetto ai motori convenzionali e utilizzare un "rotore" (da qui il nome) al posto di cilindri. Il rotore è un triangolare, pezzo leggero montato su un lobo circolare. Il rotore comprime il gas /miscela aria semplicemente ruotando sul lobo e quindi non ha bisogno pistoni, alberi a camme o di barre. Concetti come alesaggio e corsa non si applicano ai motori rotativi. La capacità di un rotante è definito dal volume massimo che può comprimere e accendere per ciclo, che per Rotary Maxda è di 1,3 litri.
Il rapporto di compressione è di 10:1, con iniezione Multi-port carburante elettronica accendere la miscela durante la corsa di compressione. Il rotore è alloggiato in una camera in alluminio con canne in acciaio cromato. I gas di scarico del flusso nelle intestazioni di acciaio inox, che poi connettersi a una bassa pressione marmitta principale indietro. Opzioni di trasmissione per il motore sono un manuale a sei marce o sei marce automatico
potenza e coppia
Oltre al suo peso ridotto e dimensioni compatte, un vantaggio capo della motore rotativo è la sua capacità di raggiungere velocità molto elevate del motore. Redline La Mazda Rotary è una stratosferici 9.000 rpm quando accoppiato ad un cambio manuale, e 7.500 rpm quando combinato con l'automatico, come la trasmissione successiva è in grado di far fronte con maggiore velocità e coppia. Dovuta alla restrizione in regimi motore, la potenza massima varia anche in base alla scelta della trasmissione. Mentre il motore fa 232 cavalli a 8.500 giri al minuto con un cambio manuale, con l'automatico che produce 212 cavalli a 7.500. Questa differenza è solo il risultato di limitazioni di velocità del motore, come dimostra il fatto che il motore produce un picco di coppia identica di 159 libbra-piede a 5.500 giri indipendentemente dal tipo di trasmissione.
Prestazioni
Questo motore fast-spinning spinge la RX-8 da zero a 60 miglia all'ora in sei secondi netti se abbinato con il manuale e sei secondi e mezzo con il cambio automatico. L'economia di combustibile è relativamente povero in entrambi i casi però, soprattutto se si considera il peso 3.000 chili di tutta la vettura, che è molto leggero per una quattro posti. Sia i veicoli automatici manuali e di raggiungere 16 miglia per gallone in città. Mentre la versione manuale ottiene 22 mpg sulla strada; l'automatico può spremere un altro miglio da ogni gallone, grazie al suo rapporto di trasmissione finale più lungo. Anche se entrambe le trasmissioni sono dotate di sei marce in avanti, il rapporto finale del manuale è 0,79, mentre le parti superiori del automatiche in 0.58.
Eccesso di consumo di carburante è praticamente inevitabile con rotative ed è la ragione principale di questi motori non sono più comunemente usati nelle automobili moderne . Il design unico permette non solo una notevole quantità di carburante incombusto per sfuggire al processo di combustione, ma anche i risultati di una buona dose di energia che viene sprecata sotto forma di calore.