Toyota ha introdotto la MR2 nel 1985, con l'intenzione di offrire il look and feel di un automobile esotico di sport per la frazione del prezzo. La prima generazione della vettura correva 1985-1989, la seconda generazione di corse 1991-1995, quando Toyota ha interrotto. Toyota ha offerto la convertibile MR2 Spyder 2000-2005, ma era tecnicamente un veicolo diverso e non deve essere confuso con la MR2 originale. Caster
La cornice ideale per l'angolo di incidenza sul front-end del 1995 Toyota MR2 era 3,25 gradi ma potrebbe variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,5 gradi. L'angolo di incidenza non è regolabile sulle ruote posteriori del veicolo, perché è venuto con un asse posteriore fisso.
Camber
La cornice ideale per l'angolo di campanatura sulla ruote anteriori del 1995 Toyota MR2 era -1.0 gradi ma potrebbe variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,5 gradi. La cornice ideale per l'angolo di camber sulle ruote posteriori è stata -1,58 gradi ma potrebbe variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni.
Convergenza
L'ambiente ideale per la convergenza sull'estremità anteriore del 1995 Toyota MR2 era 0,1 gradi ma potrebbe variare da 0.2 gradi in entrambe le direzioni. La cornice ideale per la convergenza sul posteriore era 0,4 gradi, ma potrebbe variare di 0,2 gradi in entrambe le direzioni.
Sterzo Inclinazione Asse (SAI) e angolo di sterzata
SAI ideale per il 1995 Toyota MR2 era 13,8 gradi ma potrebbe variare di 0,8 gradi in entrambe le direzioni. L'angolo di sterzata ideale era 37/32 gradi, ma potrebbe variare di 1,5 gradi in entrambe le direzioni.