Il motore Subaru 2.5L è realizzato in lega di alluminio. Affinché le teste per sigillare correttamente e per evitare deformazioni, una speciale sequenza deve essere seguita quando si installano le viti a testa. Non solo è il metodo di serraggio critico, così è l'ordine. Avrete bisogno sia di coppia libbra pollici e piedi a bussola e un indicatore di angolo di coppia. Pulire tutte le superfici
Pulire le teste dei cilindri e le superfici di accoppiamento del blocco accuratamente con diluente per vernici o acetone. Evitare di alcuni attrezzi che raschiano che potrebbero rovinare la superficie.
Posizione nuove parti
Lubrificare tutti i bulloni e le rondelle con olio motore e posizionare la nuova guarnizione sulla testa le spine. . Posizionare la testa sul ceppo e il dito stringere tutti i bulloni
Il serraggio Sequenza
L'ordine di serraggio è la seguente: in alto al centro, in basso al centro, in alto a sinistra, in basso a destra, in basso a sinistra, in alto a destra. Seguire questa sequenza per ogni passo.
Stretto ma non troppo stretto
Serrare tutti i bulloni a 22 piedi-libbre. Serrare tutti i bulloni a 51 piedi-libbre. Questa prima sequenza imposta la guarnizione. Allentare tutti i bulloni in ordine inverso. Allentare di nuovo un altro 160 °. Serrare i bulloni uno e due a 25-36 piedi-libbre. Serrare i bulloni di tre, quattro, cinque e sei a 132 pollici-libbre.
Finale Procedura
Utilizzare l'indicatore angolo di coppia per stringere tutti i bulloni un altro 90 °. Seguire di nuovo la sequenza e stringere loro un altro 45 °. Serrare i bulloni uno e due soli ulteriori 45 ° (solo per i modelli turbo).