Il Dana 44 e Dana 60 sono due assali per autoveicoli prodotti dalla Dana Corporation. Assi sono una componente standard di qualsiasi automobile. Assi, utilizzate in un sistema di sospensione live-assale lavorano per trasmettere coppia motrice alla ruota e di mantenere la posizione delle ruote rispetto all'altro. Dana Assali
Dana Corporation è stata costituita nel 1916 come Spicer Manufacturing Company. Nel 1960, Dana è diventato uno dei principali fornitori indipendenti a livello mondiale di componenti per autoveicoli. Ha prodotto assi da più di 50 anni. Gli assi possono essere divisi in tre categorie: veicoli leggeri, commerciali e fuoristrada. L'azienda dispone di assali anteriori e posteriori per auto e camion, nonché assali a trazione integrale. Due degli assi più popolari della società sono il Dana 44 e Dana 60.
Il Dana 44
Questo asse è stato utilizzato da costruttori di automobili e in aftermarket automobilistico . E 'stato realizzato nel 1940 ed è ancora oggi prodotta in entrambi i modelli dell'asse anteriore e posteriore. E 'stato prodotto sia come una sospensione indipendente e asse di raggio sia per configurazioni anteriore e posteriore.
Più di una dozzina di produttori di auto hanno avuto i veicoli con assali Dana 44, tra cui Jeep, che oggi produce veicoli a quattro ruote motrici con entrambi anteriore e posteriore Dana 44 assali. L'asse ha una valutazione lorda peso fino a 3.500 libbre ed è un tipo semi-flottante in quanto ha un cuscinetto alla fine del semiasse che porta il peso del veicolo sull'asse e che permette anche l'asse di rotazione.
Dana 44 sospensioni posteriori indipendenti, o IRS, assale è stato utilizzato in Corvette Chevrolet e Dodge Vipers. E 'indicato come il Dana 44 ICA o Dana 44 IRS. Alcuni dei 1985-1996 Corvette C4 avuto questo asse, e la Dodge Viper ha sempre avuto un Dana 44 dall'impostazione IRS.
Il Dana 60
Questi assi sono utilizzati principalmente in OEM, o produttore di apparecchiature originali, le applicazioni pick-up pesanti da Ford, Dodge, Chrysler e Chevrolet. Ci sono anteriori a quattro ruote motrici sterzanti versioni e versioni dell'asse anteriore e posteriore. Infatti, Ford utilizza ancora l'assale anteriore Dana 60. Il Dana 60 sull'asse posteriore pesa generalmente £ 500 ed è prodotto nelle versioni full-float sia semi-galleggiante e. Gli assi semi-galleggiante erano spesso valutato fino a £ 5500 e le versioni full-float sono stati valutati fino a 6.500 libbre.
Dana 60 è prodotto in due sfere unirsi e variazioni di Kingpin, "standard" e "reverse tagliare "variazioni di rotazione e come a slittamento limitato e aperto variazioni. Il materiale della custodia è in ghisa sferoidale. I Dana 60 assi, utilizzate per GM e Ford hanno bloccaggio mozzi. Dana 60 assali hanno anche una buona dose di sostegno third-party/aftermarket che include numerosi aggiornamenti. E 'disponibile con semiassi più forti, giunti sferici e giunti universali, oltre ad un'ampia gamma di dispositivi di controllo di trazione, quali i differenziali a slittamento limitato e differenziali autobloccanti.
Differenze principali tra il Dana 44 e del Dana 60
Dana 44 assali anteriori sono stati utilizzati principalmente nei veicoli più leggeri, tra cui Jeep. Essi sono stati utilizzati anche in Dodge camion, autocarri Ford, la Nissan Titan e la Isuzu Rodeo. Dana 44 assali sono sapere per utilizzare i mozzi di bloccaggio o di un sistema di disconnessione asse centrale. In confronto, il Dana 60 sull'asse anteriore è stato utilizzato principalmente in veicoli come Dodge pickup da 1 tonnellata e Ford F250, 350 e 450 pickup. Tuttavia, l'assale posteriore Dana 60 è stato utilizzato in Dodge Coronets e caricabatterie, Plymouth Belvedere e Road Runners, Ford 3/4-tonnellata camion e Chevrolet e GMX 3/4- e pickup da 1 tonnellata e furgoni. Inoltre, il Dana 60 è stato venduto in gran numero come prodotto aftermarket o di terze parti.