La Honda Prelude è un coupé sportivo che Honda fabbricati 1978-2001. Il modello 1998 è disponibile con diversi tipi a quattro cilindri, motori 2.2 litri, che hanno un singolo o doppio albero a camme in testa. Questi motori utilizzano una cinghia dentata per mantenere la rotazione dell'albero motore e camme sincronizzato. La cinghia di distribuzione ha una durata limitata e la sua riparazione consiste nella sostituzione della cinghia di distribuzione ad intervalli periodici. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Chiave dinamometrica
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1
scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Ruotare l'albero motore in senso orario per spostare il cilindro n ° 1 al suo punto morto superiore. Rimuovere i coperchi delle valvole e cinghia dentata.
2
Fissare un bullone per la copertura cinghia di distribuzione al braccio di regolazione del tenditore della cinghia di distribuzione con una chiave a tubo. Questo terrà il braccio di regolazione nella posizione temporanea. Allentare il dado di regolazione per la cinghia di distribuzione di un giro e spingere il tenditore per la cinghia di bilanciamento di distanza dalla cintura per ridurre la tensione della cinghia.
3
Tenere il tenditore per il bilanciamento e serrare la ghiera di regolazione con una chiave a tubo. Rimuovere la cinghia di bilanciamento dalle sue pulegge e staccare la ruota dentata per la cintura di bilanciamento dell'albero motore.
4
Allentare il bullone di bloccaggio e dado di regolazione del tenditore cinghia di distribuzione con una chiave a tubo e spingere il tenditore a alleviare la tensione della cinghia di distribuzione. Serrare il dado di regolazione per tenere il tendicinghia in posizione e rimuovere la cinghia dentata dalla puleggia dell'albero a camme.
5
Girare l'albero motore in senso orario per allineare il puntatore tempistica con la tacca di fasatura sul volano. Ruotare la puleggia dell'albero a camme in senso orario fino a quando la parola "UP" è in cima alla puleggia.
6
Installare la cinghia di distribuzione sulla sue pulegge e tenditori cinghia. Allentare il bullone di bloccaggio del tenditore cinghia di distribuzione con una chiave a tubo. Allentare il dado di regolazione per la cinghia di distribuzione, quindi stringerlo. Ruotare l'albero motore in senso orario per spostare la cinghia di distribuzione in avanti da tre denti per mettere in tensione la cinghia di distribuzione.
7
Allentare il dado di regolazione per la cinghia di distribuzione con una chiave dinamometrica, poi stringerla a 33 piedi -libbre. Serrare il bullone di bloccaggio per il tenditore della cinghia di distribuzione e ruotare l'albero motore in senso orario per allineare le tacche di fasatura. Posizionare il pignone per la cintura di bilanciamento sull'albero motore e girare la puleggia per la cintura di bilanciamento in modo che la sua tacca di fasatura sia allineata con la tacca sulla pompa dell'olio.
8
Installare la cinghia di bilanciamento sulle sue pulegge, garantire che i suoi segni di fasatura rimangono allineati. Allentare il dado di regolazione del tenditore della cinghia di bilanciamento lentamente per mettere in tensione la cintura di bilanciamento.
9
Ruotare l'albero motore in senso orario di un giro per allineare le tacche di fasatura sulla cinghia di distribuzione e serrare il dado di regolazione a 33 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Rimuovere il bullone che tiene il tenditore cinghia di distribuzione in atto. Installare le coperture per la cinghia di distribuzione e le valvole. Collegare il cavo per il terminale negativo della batteria con una chiave a tubo.