carburatori del motociclo possono essere facilmente ripristinati in ordine di lavoro se riempirsi di grasso con vernice o sporco spazzatura carburante. Velocità costante, slitta meccanica e carburatori venturi fissi tutti possono essere rimossi, puliti e ricostruite dai non addetti ai lavori, utilizzando pochi strumenti comuni e l'apposito kit di ricostruzione per la marca e il modello del veicolo. Le procedure per l'impostazione dell'altezza del galleggiante e sincronizzare i carburatori (se multipla) possono venire con il kit di ricostruzione o possono essere ottenute da un manuale di servizio dell'OEM. Rimozione
Prendere nota di tutti i legami che vanno ai carburatori e cura rimuoverle. Scattare qualche foto prima dello smontaggio inizia. Rimuovere i bulloni di montaggio sui carburatori e rimuovere il gruppo carburatore dal motore. Roba uno straccio pulito e privo di lanugine in ogni porta di aspirazione per evitare che i solidi estranei di entrare nel motore se il collettore d'aspirazione materiale della guarnizione non pulito separata dal motore. Raschiare il materiale della guarnizione il motore e carburatori o sui convogliatori, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di tenuta lavorate.
Smontaggio
Rimuovere le viti di scarico e scaricare il galleggiante bocce . Rimuovere le viti vaschetta ed estrarre la ciotola fuori. I componenti devono essere perfettamente intercambiabili se si tratta di una banca multi-carb, ma è ancora una buona idea tenere le parti di ogni carburatore insieme e segregate dalle altre. Rimuovere con cautela la guarnizione della vaschetta. Superfici di tenuta saranno in alluminio molto probabilmente, e facilmente danneggiati da utensili in acciaio. Rimuovere il perno del galleggiante e il gruppo galleggiante /spillo dovrebbe venire gratis. Rimuovere tutti i getti che sono accessibili da qui.
Constant carboidrati Velocity (CV) e carboidrati diapositive meccanici devono avere i tappi alle rimossi. Rimuovere le viti dal carburatore ed estrarre il vetrino. Essere più attenti con la slitta su un carburatore CV, in quanto avrà un diaframma di gomma sottile che può essere facilmente danneggiata. Se questo diaframma è danneggiato, esso non può essere riparato, solo sostituito. Carboidrati sono ora smontati, per quanto li assuma.
Pulizia
Pulire i carburatori con un detergente spray a propulsione in una lattina con una cannuccia. La paglia è utile per raggiungere in angoli e l'applicazione di una pressione diretta focalizzata. Il pulitore si dissolverà qualsiasi vernice e spostare l'acqua nei carburatori. Indossare occhiali di sicurezza e utilizzare in una zona ben ventilata, come il più pulito è abbastanza nociva e estremamente volatile e infiammabile. Spara più pulita in tutti i passaggi d'aria, tubi d'acqua, getti e orifizi. Utilizzare detergente sufficiente per sciogliere e lavare eventuali sostanze estranee di distanza. Ispezionare visivamente i carburatori e le componenti per i segni di usura o danni. Agitare secco o accuratamente asciugare con aria compressa. Assicurarsi che il carburatore sia completamente asciutta e priva di solventi prima di iniziare il rimontaggio.
Riassemblaggio
rimontaggio è l'inverso, con l'aggiunta di sostituzione di tutte le guarnizioni inclusi nel kit ricostruito e l'ago del galleggiante - così come il controllo altezza ciotola-float. Procedure Altezza fornello-float variano ampiamente tra le marche e modelli, così si raccomanda di fare riferimento il manuale di servizio dell'OEM per la procedura.