Alcuni modelli Nissan - in particolare la ZD30 Nissan Patrol, hanno avuto una storia di gravi problemi al motore nel corso degli anni, tra cui fessure, crepe testa pistone e cilindri rotti e blocchi motore. Nissan ha provveduto a correggere i problemi in questi ultimi anni. Se si dispone di un cilindro incrinato, che significa che l'incavo in cui il pistone scorre avanti e indietro è diventato danneggiato, causando la miscela aria /carburante fuoriuscire tutto il pistone. Se è il cilindro che è rotto, piuttosto che il pistone, potrebbe essere necessario sostituire l'intero blocco motore. La diagnosi e la risoluzione dei problemi
Un cilindro incrinato in genere comporta la perdita di compressione in quella bombola. Si può notare il motore "mancante", che esegue male e privo di potere. Se la vostra auto viene eseguito affatto, si nota scarsa accelerazione e scarse prestazioni in salita. Tuttavia, vi sono una serie di altri problemi che potrebbero causare questo stesso problema. Si consiglia di controllare le vostre candele per il corretto funzionamento e ampie fluttuazioni. Verificate anche il sistema di iniezione del carburante e la vostra guarnizione di testa. Ognuno di questi elementi è molto meno costoso da riparare, e causerebbe sintomi simili, in modo da escludere ognuno di questi fuori prima di sostituire il cilindro.
Parti
Se si determina che i problemi al motore sono, infatti, il risultato di un cilindro incrinato, e il crack è troppo grave per saldare chiusa, sarà necessario sostituire bloccare il motore stesso. Il costo del motore dipende l'anno, marca e il modello della tua Nissan. Aspettatevi di pagare tra i $ 1,800 e $ 2,000 per un blocco motore completamente rigenerate. Tuttavia, si può anche essere in grado di trovare un motore completo in aftermarket per circa un migliaio di 1.500 dollari, a seconda della marca e il modello della Nissan.
Lavoro
Generalmente, negozi meccanico auto hanno un tasso di negozio prominente inviato nell'area di servizio al cliente. Questa è la tariffa oraria che le accuse meccaniche, in genere in aggiunta alla commissione di diagnostica, se esiste. Il meccanico vi darà una stima sulla base del tasso negozio, volte un moltiplicatore da una guida di settore chiamato "The Mitchell Book" che elenca quanto tempo ci vuole di solito per fare una riparazione. Aspettatevi di pagare tra 8 e 10 ore di manodopera per fare uno swap motore completo, a seconda della marca e il modello del veicolo, assumendo che non ci siano altre riparazioni da fare.
Cilindro maestro
E 'possibile che il vostro meccanico si riferisce al vostro cilindro maestro. Il cilindro principale converte l'energia meccanica dal tuo piede premuto sul pedale del freno in energia idraulica, che viene poi distribuita attraverso il sistema del servosterzo per i freni, o per la frizione. È possibile ottenere una nuova pompa freno per circa $ 100 - $ 120. Per le pompe frizione, si aspettano di pagare circa $ 30 a $ 60 per la parte. Secondo CarsDirect.com, il costo medio di una sostituzione pompa freno è di $ 200 -. $ 300, compreso il lavoro