La Volkswagen (VW) cinghia tenditore stringe la cinghia a serpentina che trasforma gli accessori del motore, come ad esempio il compressore aria condizionata e pompa dell'acqua. I più recenti VWs modello avere un tenditore automatico che stringe la cinghia a serpentina in quanto si estende, ma i più anziani VWs modello avere un galoppino che ha bisogno di essere regolato. Il galoppino mostra sintomi quando si sta andando fuori o che richiedono la sostituzione. Belt Serpentine Strillando
La puleggia tenditore VW può diventare troppo stretto o troppo debole, consentendo la cinghia a serpentina da indossare prematuramente o scivolare in condizioni operative normali. Il nastro inizia a squillare quando la puleggia tenditore non è abbastanza stretto, provocando il surriscaldamento del motore perché la pompa dell'acqua non funziona efficacemente. Questo sintomo può essere causato dalla puleggia tenditore a molla, che indebolisce nel tempo e non pone abbastanza tensione sulla cinghia. La cintura serpentina può anche cominciare a correre troppo caldo e prematuramente fallire. Il tenditore deve essere sostituita quando si verificano questi sintomi.
Motore si surriscalda
Il motore della VW può surriscaldarsi quando c'è un problema con la puleggia tendicinghia. Questo sintomo è causato da corrosione costruendo sulla puleggia tendicinghia che non permette la puleggia di regolare la cinghia a serpentina. Quando si costruisce la corrosione su, la puleggia si inceppi o non ruota, causando la cinghia a serpentina per allungare e sciogliere le parti del motore. La corrosione non permettendo di regolare la puleggia alla cinghia allungata, creando il problema pompa dell'acqua. Questa corrosione è generalmente causata da detriti stradali e umidità spruzzi sulla puleggia del tenditore. Una corretta lubrificazione della puleggia tenditore periodicamente può evitare questo corrosione accumulo.
Batteria Morto
Un altro sintomo di una VW cinghia tenditore andare a male è la batteria non carica correttamente. Un tenditore in mancanza non fornisce abbastanza tensione sul nastro serpeggiante, impedendo l'alternatore da ricaricare la batteria. Il sciolto nastro serpeggiante non consente l'alternatore di girare abbastanza veloce per caricare la batteria, e la batteria può smettere di lavorare o non riescono a fornire una carica sufficiente per l'accensione e l'impianto elettrico per avviare il motore. Il tenditore deve essere sostituito o ispezionato quando la cinghia a serpentina è sostituito per garantire che il galoppino continua a funzionare in modo efficiente.