Ogni moto che esce dalla catena di montaggio Harley-Davidson è diverso. Ogni metà di un volano, ogni albero motore, pistone, stelo, anello, blocco, pulsante e gabbia che compongono l'intero volano di montaggio è ugualmente diverso dagli altri. A causa della natura sensibile della funzione prevista, uno squilibrio piuma nel volano cresce esponenzialmente di influenzare il regolare corsa della tua moto - specialmente la Sportster Harley e il grado 45 V-Twin, affettuosamente conosciuta come la "Shaker". Motore Shakes
I buffer di montaggio volano e potere moderati messo fuori da un motore. L'angolo di 45 gradi del motore V-Twin Harley rende difficile per annullare le rotazioni alternativo del motore, se ti senti come se i vostri denti saranno fuori di testa quando si guida, si verifica il non difficile da rilevare Harley equilibrio sintomi inerenti al vostro maiale. Poiché le parti sono fatte di assemblaggio, le due metà del volano non saranno esatti. Qualsiasi leggera differenza di peso tra le due metà crea uno squilibrio che, una volta che scuote attraverso l'intera assemblea, intensifica le vibrazioni del motore.
Fabbrica-Comprato Harley
Balancing il volano è un'operazione costosa e che richiede tempo. Ogni moto viene sottoposto ad una procedura di bilanciamento a uno standard di produzione applicata a ciascun modello e poi rilasciato per il concessionario. Macchine fabbrica-acquistati hanno vantaggi. Quando si tratta di Harley risoluzione dei problemi, tuttavia, una bici su misura è meno probabile di scuotere di una moto ufficiale-rilasciata. Quando si gira la chiave e il motore inizia a tremare in modo ellittico o ti ritrovi a portare fuori i cuscinetti a sfere a un ottimo prezzo, il gruppo volano era probabilmente unica fabbrica equilibrata.
Motore Shakes Sopra 3000 RPM
Più alti i giri al minuto (rpm), maggiore è la potenza utilizzati e maggiore è l'accento posto sul motore. Sintomi equilibrio Harley aumentano fino al punto di diventare vibrazioni inconfondibili e sconcertante. Se si trascina corsa con la bicicletta poi, si sta prendendo sopra rpm operativa standard. Anche se avete avuto i vostri volani equilibrato per regolare riding strada, la maggiore domanda che si mette sulla vostra Harley causerà un cambiamento nella rotazione dei volani e accentuare qualsiasi leggero squilibrio. Si può anche aver personalizzato i pistoni o anche gli stessi volani per la prestazione di corsa maggiore, che causa anche un disallineamento del gruppo volano, causando la scuote.