Trasmissione idrostatica (HST) è un tipo di sistema di trasmissione a variazione continua (CVT). Il suo compito fondamentale sta prendendo in moto rotatorio di potenza (da una posizione rotante) dal sistema di combustione e trasferendo energia che su un carico che ha dei tratti predefiniti. Sistemi HST comprendono una pompa a cilindrata variabile e motore a cilindrata fissa collegato attraverso una serie di tubi flessibili. HST regola fattori quali la velocità, la potenza e la coppia, e la direzione dello sterzo. Una trasmissione idrostatica utilizza l'energia idraulica. Ci sono diversi svantaggi di un tale sistema. Eccessivamente Responsive
Veicoli con trasmissione idrostatica devono essere controllati con la massima cura quando si tratta di accelerazione e ingranaggi. Una leggera pressione sul pedale può spingere il veicolo in avanti in maniera incontrollata. Anche un lieve errore di calcolo può comportare la perdita di coppia e veicolo ondeggianti. Questo rende HST una scelta molto limitata. E 'utilizzato solo sui veicoli come trattori.
Inefficiente
HST non è conosciuto per l'efficienza del motore. Secondo Fluid Power Journal, la sua efficienza è del 20 per cento inferiore rispetto a scorrimento trasmissioni ad ingranaggi. Veicoli con minore efficienza tendono ad avere una durata di vita ridotta. Minore efficienza significa maggior carico sul motore, costi di manutenzione più elevati e usura. La pompa e il motore unità di trasmissioni idrostatiche sono anche soggetti a danni frequenti. | Photos.com costosi
veicoli HST
sono quelli che consumano petrolio. Quando i motori non sono adeguatamente lubrificati, possono verificarsi problemi di manutenzione, in modo da frequenti cambi d'olio sono obbligatori. Questo rende i veicoli con trasmissioni idrostatiche costosa da gestire.