le procedure di regolazione della frizione e hardware su tutti i Big Twin e Sportster Harley-Davidson prodotte dal 1990 sono identici. Una volta imparato a regolare la frizione sulla tua moto è possibile regolare la frizione su ogni recente Harley. E, con un po 'di vista in almeno un occhio e la minima intelligenza pratica si vedrà rapidamente come regolare la frizione su una Harley compiuti dopo la seconda guerra mondiale. Ci sono solo due specifiche di regolazione della frizione per il tuo 1200 Sportster Custom. Il primo è quello di regolare la leva del cavo per il gioco libero 1/8 di pollice. Il secondo è di nuovo fuori la frizione di regolazione vite di una metà di un giro completo. Questo è come si arriva. Cavo frizione di regolazione Dado
Sostenete il vostro Sportster su un jack moto o fissare la ruota anteriore di una moto zeppo o moto morsetto in modo che la moto si trova in posizione eretta. Esegui la tua mano verso il basso il cavo che si collega alla scatola della frizione fino a quando le dita trovano una, nero, stivale in gomma a soffietto. Tirare questo stivale nero fino a esporre un breve dado chiamato il dado di regolazione del cavo e un lungo dado chiamato il dado di regolazione del cavo. Usando due mani, infilare una chiave fissa su entrambi i dadi e ruotare i dadi in direzioni opposte.
Allentare Cavo frizione
Rimuovere la strappa quando i dadi sono allentati . Girare il piccolo, frizione dado di regolazione del cavo con le dita fino a quando il dado è al top dei fili e il cavo della frizione è completamente allentata. Tirare il manicotto nero sulla parte superiore del cavo frizione vicino alla leva della frizione dalla scatola frizione. Bomboletta spray lubrificante per cavi nel manicotto in modo che gocciola giù la lunghezza del cavo della frizione.
Rimuovi Derby Copertina
Disegna due linee in tutto il coperchio derby che si estendono sul coperchio primaria, con una matita grassa o pennarello simile, in modo da essere in grado di restituire il coperchio derby esattamente nella stessa posizione in seguito. Rimuovere le sei viti a brugola a testa che fissano il coperchio derby nella copertura primaria con una presa a brugola e una chiave a tubo. Rimuovere il coperchio. Rimuovere la guarnizione e buttarlo via.
Regolare la frizione
Separare i dischi della frizione stringendo la vite di regolazione della frizione, nel centro esatto della frizione, con un chiave a brugola. Eseguire la vite di regolazione della frizione di almeno quattro giri. Stringere la vite di regolazione della frizione lentamente fino a quando incomincia tocca il fondo. Torna la vite di regolazione della frizione a metà di un giro completo.
Sostituire Derby Copertina
Mettere una nuova guarnizione del coperchio derby sul lato interno del coperchio in modo che il derby rosso Harley logo sulla guarnizione dovrà affrontare la frizione. Allineare i fori della guarnizione e il coperchio. Riposizionare il coperchio derby per la posizione esatta in cui era quando è stato rimosso, utilizzando i segni di matita grasso come la vostra guida. Riposizionare e serrare le sei viti del coperchio derby con una presa a brugola e una chiave a tubo.
Regolare Cavo frizione
Ri-avvitare il dado di regolazione del cavo frizione fino a quando il cavo della frizione ri-posti nella custodia e non c'è gioco nella leva della frizione a tutti. Allentare il dado di regolazione del cavo frizione 1/2 giro per volta fino a quando non vi è 1/8 di pollice libero gioco della leva della frizione prima di sentire la tensione. Immobilizzare il dado di regolazione del cavo della frizione con una chiave fissa e stringere contemporaneamente la ghiera di regolazione del cavo con una seconda chiave fissa fino a quando i due dadi adattano perfettamente insieme. Sostituire l'avvio di regolazione del cavo frizione.