La Ford Explorer è stato costruito nel 1991 ed è ancora in produzione a partire dal 2011. Il caso di trasferimento trasmette energia dalla trasmissione per gli assi e può essere modificato da due ruote motrici a trazione integrale. Problemi con questa parte rende il veicolo praticamente inutilizzabile. Molti problemi possono essere evitati con l'attenta applicazione di manutenzione preventiva, ma quando cominciano i guai si possono almeno diagnosticare la ragione più probabile per la difficoltà. Cose che ti serviranno
servizio appropriato manuale
Chiavi
Seal remover strumento
Socket
dinamometrica
Veicolo jack
cavalletti
trasmissione jack
Catene di sicurezza
sostituzione guarnizione
Mostra più istruzioni
1 Controllare il caso di trasferimento mentre il veicolo è in movimento.
guidare il veicolo lentamente e cercare di coinvolgere le quattro ruote motrici attraverso tutte le marce: "2H", "4H", "N", e "4L". Rumorosità, saltando fuori di attrezzi o difficoltà di spostamento indica ulteriori controlli e sono necessarie prove.
2 preparazione adeguata rende il controllo del caso di trasferimento molto più facile.
Posizionare il veicolo su una superficie piana e dura e il freno di stazionamento. Agganciare l'unità attraverso tutte le marce con la Explorer stazionaria. Il cambio dovrebbe funzionare senza problemi attraverso tutte le quattro impostazioni. Difficoltà spostamento e rumorosità richiede indagine dei componenti. Il collegamento potrebbe essere allentato, piegati o obbligatorio in movimento. Una qualsiasi delle parti in caso di trasferimento potrebbe essere usurato o danneggiato. Questi tutti indicano la necessità di ulteriori guasti.
3 Prima di lavorare sotto un veicolo assicurarsi di utilizzare cavalletti.
Sollevare il veicolo e il luogo è cavalletti. Il caso di trasferimento si trova tra la trasmissione e l'asse posteriore. Verificare la presenza di eventuali perdite o fluido nel o intorno al caso di trasferimento, ma in particolare intorno agli alberi anteriore e posteriore, perché entrambi hanno le guarnizioni che possono essere indossati. Individuare il tappo di riempimento caso di trasferimento. E 'dietro il trasferimento caso serranda se installato. In tal caso, rimuovere la serranda. Rimuovere il tappo e inserire il mignolo su misura. Il lubrificante deve essere pari o appena sotto il bordo inferiore del foro del tappo.
4 Problemi con il caso di trasferimento possono estendersi ad altre parti del veicolo.
Rimuovere il caso di trasferimento per garantire i componenti interni non sono danneggiati o disallineati. Dove presente, rimuovere la piastra. Se l'ammortizzatore è ancora in vigore, rimuoverlo. Scolare il lubrificante rimuovendo il tappo di scarico sul fondo della scatola di rinvio. Rimuovere il connettore elettrico, se installato, quindi rimuovere il sensore di velocità e il cavo del tachimetro dal caso. Scollegare entrambi i semiassi. Rimuovere la staffa di montaggio per il connettore elettrico, o il tubo di sfiato dalla leva del cambio su modelli manuali. Per i modelli manuali, rimuovere il dado della leva del cambio e rimuoverlo ed i bulloni che fissano il cambio alla custodia estensione.
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Inserire un jack trasmissione in caso di trasferimento e sollevarlo leggermente in modo che si possono utilizzare le catene di sicurezza per attaccare il caso alla presa. Rimuovere le cinque viti che fissano il caso, e far scorrere il caso verso il basso e lontano dal veicolo. Rimuovere e gettare la guarnizione tra la cassa e la custodia estensione. Ispezionare tutte le parti di usura, rottura, smarrimento o disallineamento. Eventuali parti con quei segni devono essere sostituiti prima di reinstallare il gruppo di rinvio.