Venduto come una versione più piccola della Ford Bronco, il Ford Bronco II è stata prodotta dal 1984 al 1990, composto da due generazioni. E 'stato un SUV compatto che ha gareggiato con veicoli come la Jeep Cherokee e Toyota 4Runner. La Ford Bronco II è stato tormentato da un assortimento di problemi meccanici, elettrici e fisici nonché i rapporti molto pubblicizzati di rollover del veicolo. Fuel Sistema
alcuni 1986 e 1987 Ford Bronco IIs, l'accoppiamento linea carburante primavera-lock non può essere correttamente inserito, che può causare perdite di carburante, questo può essere risolto con l'installazione di clip di ritenzione su gli accoppiamenti. Un problema specifico di carburante a 1986 veicoli è le linee di alimentazione di nylon sul lato di ritorno del combustibile del regolatore di pressione carburante che sono inclini alla fessurazione. Tubi in gomma possono essere utilizzati al posto di quelli in nylon.
Cintura di sicurezza del sistema
il 1984 Bronco IIs può avere fragili spalle supporti a nastro, non riuscendo così a soddisfare i requisiti della Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 210. I rivenditori possono fissare hardware per rafforzare il montaggio.
Cablaggio
il 1986 Ford Bronco IIS potrebbe richiedere l'installazione di un fusibile all'interno del potere lombare circuito elettrico a evitare l'accensione di un corto dall'abrasione di molle del cuscino del sedile. Altri veicoli 1986 possono avere il controllo cablaggio isolamento cablaggio elettronico del motore riparato a causa di danni dovuti a sbalzi di rame prodotte dalla saldatura.
Ruote
il 1984 Ford Bronco IIS potrebbe hanno il loro bloccaggio delle ruote mozzi crepa o frattura facilmente con l'impegno degli assi motrici anteriori. Ciò è dovuto al trattamento termico improprio, e le camme nella parte anteriore ruote mozzi automatici di bloccaggio può essere sostituito. Alcuni 1.987 veicoli possono aver avuto le ruote in alluminio installati con impropri tiri noci, che possono essere sostituiti con quelli a breve gambo in stile, e alcuni veicoli 1989 possono aver bisogno rata di chiavi di fissaggio mancanti per prevenire il distacco delle ruote dal perno.
Trasmissione
alcuni 1990 Bronco IIs, la leva del cambio non può rispondere al comando "Parco". Per evitare rollio del veicolo di distanza a causa di questa condizione, i concessionari possono riparare la trasmissione con l'installazione di un nuovo dente d'arresto.
Rollover
Verso la fine del suo ciclo di produzione, ci sono state molte segnalazioni di Ford Bronco II di essere incline a rollover. Questa è una condizione in cui un veicolo gira su un lato o sul tetto. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un'indagine sulla questione, e tra il 1989 e il 1990, "The Wall Street Journal", "The Washington Post" e "Automotive News" sono stati tra le pubblicazioni che hanno scritto su questo Bronco difetto.