Diagnosi e riparazione di un problema di aria condizionata in un veicolo Ford è un processo difficile --- infatti, interi semestri sono spesi in college tecnologia insegnano appunto come fare questo gli studenti. Tuttavia, quando si tratta di pagare per le riparazioni al riscaldamento e aria condizionata nelle modelli Ford, molti trovano che le questioni AC sono mal diagnosticati e maltrattati, che costano clienti soldi extra su parti e fatiche inutili. Saper diagnosticare e, se possibile, di riparazione questioni AC in veicoli Ford spesso può salvare un tempo proprietario di auto, denaro e fatica. Air Systems Management
In generale, i problemi di condizionamento d'aria dei veicoli Ford hanno le loro radici in due sistemi specifici: la aystem gestione dell'aria e il sistema di ciclismo refrigerante. Il aystem gestione dell'aria è il primo che dovrebbe essere controllato, perché alcuni dei problemi sono relativamente semplici da diagnosticare. Per esempio, se i pulsanti ei comandi non funzionano, mostrano troppa resistenza, o mostrare poca o nessuna resistenza, il problema potrebbe essere elettrico. (Problemi elettrici sono coperti nella sezione finale.) Nel caso di flusso d'aria, tuttavia, la scatola dei fusibili deve essere controllato per fusibili bruciati. Un fusibile bruciato è una soluzione semplice e poco costoso --- si può semplicemente ottenere un fusibile dello stesso amperaggio da un negozio di auto e sostituirlo --- se non accade ripetutamente. Problemi elettrici e circuiti sono spesso il risultato di ripetuti fallimenti. Soffiante fusibili del ventilatore sono spesso i primi ad andare e può indicare un problema con il motore, il quale, a seconda del modello, può essere semplice da sostituire. Si consiglia di consultare il manuale del proprietario per le istruzioni se un motore del ventilatore difettoso è il problema. Valvole di riscaldamento e le linee di alimentazione del sistema di vuoto, che regolano la temperatura e la direzione del flusso d'aria, sono facili da individuare con l'aiuto di un manuale di servizio e possono essere sostituiti a buon mercato.
Refrigerante Sistemi di Raffreddamento
Questi sistemi si trovano sotto il cofano della macchina e devono essere controllati secondo, dopo il aystem gestione dell'aria è stato ispezionato. Un manuale del proprietario deve essere consultato in via preliminare, come schemi e le istruzioni per la risoluzione dei problemi precisi possono essere inclusi. Sostituzione di una cinghia di trasmissione del compressore mancante o difettoso sia una soluzione molto semplice, una volta individuato e diagnosticato, e consente di risparmiare un viaggio costoso per un meccanico. (Non si deve dimenticare di Internet --- video didattici sulla reinstallazione la cinghia a serpentina su un sistema di compressione Ford sono facili da trovare.) Successivamente, si dovrebbe guardare i tubi refrigeranti, il cablaggio per gli interruttori del compressore e di regolamentazione. Qualsiasi collegamento, cablaggio sfilacciato, o punti di contatto oleose devono essere annotati. Dopo un accurato controllo, avviare la vostra auto e notare se le cinture si rivolgono senza scivolare o fare rumore, e di come i tubi si sentono al tatto. Il grande uno deve sentire freddo; quello piccolo, caldo. Qualsiasi deviazione irregolare, arresto e partenza, o balbuzie da parte della cintura può indicare un problema più serio.
Quando chiamare il meccanico
Qualora vicino indagine resa senza risultati, potrebbe essere il momento di prendere il veicolo ad un meccanico qualificato. Se, dopo che tutte le altre opzioni sono state esaurite, il flusso d'aria continua attraverso le prese d'aria, ma si sente tiepida, il problema potrebbe essere il sistema di miscela aria, che richiede un esperto meccanico di aria da risolvere. Se il mozzo è fuori centro, rotto, arrugginito male, o non funziona affatto --- cioè, se l'intero sistema di compressione non è riuscito --- solo un meccanico sarà in grado di risolvere il problema (e, purtroppo, queste riparazioni di solito non costano poco). Prima che l'auto viene presa da un meccanico, però, si dovrebbe chiamare un meccanico e accuratamente spiegare i sintomi e controllare gli impianti. Un buon meccanico sarà aiutare un individuo a decidere il modo migliore di procedere, anche se le riparazioni possono essere effettuate su una base fai-da-te.