Un differenziale è progettato per aiutare le ruote esterne e le ruote all'interno di un Dodge Ram girano alla stessa velocità per evitare la vettura di scivolare. Ci sono quattro tipi principali di differenziali che possono essere utilizzati su Dodge Ram camion e ciascuno è più adatto a uno scopo specifico. Aperto
Il differenziale aperto è uno dei generi che sono più comunemente installati su camion Dodge Ram direttamente dalla fabbrica. Il sistema aperto differenziale permette alle ruote di girare alla stessa velocità. E 'ideale per la città che in autostrada. Uno degli svantaggi di questo sistema, tuttavia, è che a curve ad alta velocità, quando la ruota esterna riceve poca trazione, la stessa quantità di trazione applicata alla ruota opposta. Questo fermerà il carrello dalla rotazione del tutto. Lo scopo del sistema aperto è dividere equamente la coppia tra le ruote antiribaltamento ed eccessivo scivolamento. Questo è grande per le situazioni della città, ma funziona male nella guida off-road.
Slittamento limitato
Il differenziale a slittamento limitato è il tipo che viene più utilizzato per il fuoristrada camion e le condizioni meteorologiche avverse. Il differenziale autobloccante fornisce una miscela ibrida tra lasciare il differenziale aperto e bloccato, in modo che le ruote sono costretti a ruotare più lentamente. L'opzione a slittamento limitato è meglio per i piloti che fanno un misto di strada e fuoristrada. Tuttavia, il differenziale fa scivolare quando c'è meno trazione sulla strada, come ad esempio durante presenza di ghiaccio o pioggia. Il sistema, inoltre, non di solito durano più di 50.000 chilometri di guida.
Blocco
Il sistema di bloccaggio del differenziale si applica tutta la coppia ricevuta dal motore alla ruota che sta ricevendo la più trazione al momento. Questo sistema funziona molto bene per la guida off-road, ma causerà movimento a scatto e malfermo sulle strade asfaltate. Il sistema di chiusura è anche il doppio dei normali opzioni di scorrimento aperte o limitata. Tuttavia, per i camion che sono guidati prevalentemente fuori strada, questo è il differenziale ideale.
Blocco
Il sistema di bloccaggio differenziale aria Air è il più costoso, ma fornisce anche la performance più versatile. Questo sistema può essere commutato tra il controllo di trazione offerta dal sistema di bloccaggio e la manovrabilità offerto dai sistemi aperti di guida urbana. I differenziali di questo tipo sono verso l'alto di $ 1000, ma ne vale la pena se si passa spesso tra l'autostrada e la guida off-road.