Un differenziale autobloccante e un differenziale autobloccante non sono la stessa cosa . Entrambi sono progettati per massimizzare la coppia disponibile alla ruota o ruote con più trazione , ma raggiungere questo in modi diversi e hanno diverse applicazioni . Aperto differenziale Problema
Sia a slittamento limitato e differenziali autobloccanti a risolvere un problema con l' apertura standard differenziale trovato sulla maggior parte delle autovetture . Questo differenziale aperto permette alle ruote di girare a velocità diverse per aiutare in curva , ma consentirà ruota eccessivo girare quando una ruota perde aderenza . Questo inganna il sistema in invio troppa coppia alla ruota scivolare.
Locking Differential
caratteristica fondamentale di un differenziale autobloccante è la sua capacità di costringere entrambe le ruote motrici ruotare alla stessa velocità indipendentemente esigenze di trazione . Il vantaggio del meccanismo di bloccaggio , sia automatico o il driver selezionabili , arriva quando una delle ruote sta scivolando . Il differenziale continuerà a inviare coppia su entrambe le ruote ugualmente e la ruota con trazione fornirà moto .
Differenziale a slittamento limitato
Un differenziale autobloccante consente alle ruote di continuare a ruotare a diverse velocità senza bloccare tra loro completamente, ma può limitare la quantità di coppia inviata al filatoio e massimizzare la coppia inviata alla ruota con la trazione migliore . Il differenziale autobloccante è comune su auto sportive , nonché tutti veicoli a trazione integrale .