sistemi di sospensione dell'aria sono stati installati su veicoli a partire dalla fine degli anni 1950. Sospensioni pneumatiche ha diverse funzioni diverse. Mantiene il veicolo quanto più possibile a diversi terreni e alza o abbassa il veicolo su veicoli di lusso off-road e. Su modelli ad alte prestazioni, la sospensione pneumatica regola la rigidità della sospensione per aumentare la manovrabilità del veicolo. Disattivazione
Alcuni veicoli che sono dotati di sospensioni pneumatiche, soprattutto Lincoln e Ford, deve avere il sistema disattivato prima di sollevare la parte posteriore del veicolo. Il sistema è disabilitato per premere un interruttore. Questo interruttore si trova di solito nel bagagliaio del veicolo, fare riferimento al manuale del proprietario. La mancata disattivare il sistema può comportare la sospensione aria mancanza e la parte posteriore del veicolo sedere molto basso finché non viene riparata, questa riparazione è piuttosto costoso e
sostituzione
Su alcuni veicoli equipaggiati con aria sospensioni, il sistema di guida dell'aria può essere sostituito per una sospensione standard. Questo è in genere eseguita quando il sistema di sospensione non riesce e richiede una revisione completa. Il sistema di sostituzione avrà due urti standard e una molla per sostituire gli airbag.
Invecchiamento
sospensioni aria età, l'airbag può diventare secca e inizia a incrinarsi. Queste crepe possono portare a perdite e addirittura rotture. Un controllo di routine del sistema di sospensioni pneumatiche deve essere effettuato ad ogni intervallo di servizio importante risolvere i problemi prima che si verifichino.
Meccanica
Il sistema di sospensione pneumatica è relativamente semplice sistema meccanico. Si compone di soli tre componenti principali: compressore, airbag e puntoni. Il compressore gira fuori di elettricità ed è ciò che fornisce l'alimentazione di aria. Gli airbag sono semplicemente gomma sacchi che riempiono l'aria di sollevare il veicolo e scarico per abbassare il veicolo. I montanti sono lì per assorbire semplicemente i duri impatti e proteggere le borse di compressione improvvisa da un urto duro. Mentre la meccanica sono semplici, l'elettronica dei sistemi più recenti sono estremamente complessi.
Storia
L'airbag è stato messo su una vettura di serie da Cowey Motor Works di Gran Bretagna nel 1909. L'idea non ha interferito sopra al momento, perché il sistema trapelato. Firestone ha creato il primo sistema di sospensioni pneumatiche che funzioni correttamente per una linea sperimentale di veicoli noti come la Stout-Scarab nel 1933. Sospensioni pneumatiche è diventato disponibile su quasi ogni veicolo americano-prodotto nel 1958.