Nel sistema di scarico di un'automobile, ci sono diversi tipi di razzi. Uno è usato alla fine di un tubo di scarico per unirsi altro tubo. L'altro, un bagliore applicato, di solito è usato per fini estetici ma anche di produrre una maggiore spinta come l'acceleratore è premuto. Una perdita a livello della giunzione tra due tubi, quando un razzo è coinvolto, può portare a differenti livelli di compressione. Sicurezza
Molti considerano sostituzione di una qualsiasi parte del sistema di scarico di un veicolo per essere una procedura relativamente semplice, che consiste principalmente di rimozione di un tubo dal fondo del veicolo e la sua sostituzione con uno nuovo. Mentre per la maggior parte questo può essere vero, è anche importante considerare che il sistema di scarico su un auto rimuove l'aria riscaldata dal sistema di combustione del motore. Ciò significa che è utilizzato per rimuovere aria surriscaldata dal motore. Prendendo ciò in considerazione, il motore e lo scarico deve essere spento abbastanza a lungo da aver completamente raffreddato prima di qualsiasi parte della vettura è lavorato.
Leak Location
La prima parte di fissare una perdita di gas di scarico, soprattutto in un bagliore, è individuare la falla nel suo punto di origine. Quasi chiunque può dire a un sistema di scarico è a tenuta, ma a meno che non ci sia un buco evidente in un tubo, la fuga spesso può non essere facilmente individuato. Il meccanico inesperto può finire per l'applicazione della protezione ad un punto che non è in realtà perde. Questo non è solo uno spreco, ma può anche effettivamente aumentare la compressione creata attraverso la perdita, a sua volta, l'aumento del rumore creato dalla perdita. | Photos.com Requisiti Sigillante
Una volta che la perdita è stato localizzato, il passo successivo è quello di determinare se il punto di fuga richiede una qualche forma di indurimento sigillante da fissare. Se il collegamento tra due tubi di scarico non è fissato abbastanza saldamente, questo deve essere montato correttamente prima dell'applicazione di qualsiasi tipo di sigillante. Se la connessione o il punto di giunzione tra l'estremità svasata e il tubo più piccolo o la punta svasata e l'uscita della marmitta sia ben chiusa e continua a fuoriuscire, poi un sigillante indurimento può essere applicata alla giunzione della estremità svasata e il tubo più piccolo. Una volta che questo processo è completo, il sigillante deve essere consentito di curare completamente prima che il veicolo sia acceso.