Ogni veicolo a benzina a combustione su strada produce fumi da processi di combustione all'interno del motore. I produttori di automobili hanno messo a punto un sistema di veicolo interno per trattenere i fumi nocivi fino a quando non sono completamente bruciati, chiamato Sistema di controllo emissione vapori, o EVAP. Un componente principale all'interno di questo sistema è il filtro a carboni attivi. Questo contenitore contiene vapori di benzina che il motore può bruciare attraverso la combustione. Tuttavia, contenitori carbone può sembrare a fallire, che richiedono una procedura di prova per individuare la falla nel sistema EVAP. Cose che ti serviranno
palmare vuoto pompa
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Localizzare il filtro a carboni attivi. Il contenitore è un cilindro nero, comunemente installato in uno degli angoli vano motore.
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Ispezionare visivamente il contenitore. Assicurarsi che non vi siano evidenti crepe o aperture lungo il suo esterno.
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Collegare una pompa a vuoto palmare alla valvola di spurgo che risiede sul lato superiore della scatola metallica.
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Ruotare la pompa a mano e osservare la valvola. Un contenitore ben funzionante e di montaggio valvola di spurgo reagiranno alla pompa a mano aprendo il montaggio della valvola.
5
Ascoltare e guardare la valvola di spurgo come la pompa a mano rimane acceso. La valvola deve rimanere aperto, ma nessun vuoto dovesse perdere dalla bomboletta nel processo. Sostituire la valvola di spurgo e configurazione canestro se viene rilevata una perdita di vuoto.
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Staccare la pompa a mano dalla valvola di spurgo. Accendere la macchina su nel parco e lasciarlo girare al minimo. Osservare il vano motore. Verificare che non vi siano vapori emanati dalla bomboletta.