2001 Chevrolet Silverados utilizzano un sistema di sensori mozzo montato che è costituito da un sensore elettro-magnetico e una ruota reluctor segnato su ciascuna ruota anteriore. La ruota reluctor gira alla stessa RPM come la ruota e il sensore elettro-magnetico registra queste informazioni in impulsi. Il computer ABS PCM e decodificare queste informazioni e la usano determinare la velocità della ruota. Determinando la velocità delle ruote, entrambi i computer possono dire se una ruota è bloccato o gira più veloce rispetto agli altri. Al fine di diagnosticare un sensore ruota difettoso, è necessario monitorare il flusso di dati con uno strumento di scansione e anche confermare che ogni sensore riceve tensione. Cose che ti serviranno
Jack
Jack sta
Scan strumento
Lavoro luce
del meccanico creeper
multimetro digitale
Mostra più istruzioni
1
Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto e lo supporta con dei martinetti; entrambi i pneumatici anteriori deve essere di almeno 6 pollici fuori del terreno. Luogo cunei dietro le ruote posteriori e il freno di stazionamento.
2
mettere l'accensione in posizione "ON" e collegare uno strumento di scansione per la porta dati camion sotto il cruscotto sotto il volante. Passare al menu dati dal vivo e monitorare i sensori di velocità delle ruote, che devono entrambi indicare zero
3
Accendere il motore e premere leggermente l'acceleratore durante il monitoraggio lo strumento di analisi.. Le letture di velocità di uscita del sensore della ruota deve corrispondere l'uscita tachimetro. Se un sensore non, allora è molto probabile guasto.
4
Spegnere il motore, ma lasciare l'accensione e sdraiarsi sul rampicante di un meccanico. Rotolo sotto la macchina ed esaminare le velocità delle ruote fili del sensore per lo sfilacciamento o tagli.
5
Scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota. Sondare il filo azzurro per il sensore della ruota anteriore sinistra e il filo di abbronzatura per il sensore della ruota anteriore destro con un multimetro digitale. Il valore di tensione specificato è di 1,8 a 12 volt. Se il multimetro legge meno di 1,8 volt quindi trovare e riparare il corto nel filo e testare nuovamente il sensore. Se la lettura della tensione rientra nelle specifiche quindi sostituire il sensore di velocità della ruota.