La valvola EGR di una Chrysler Sebring regola il flusso di aria dallo scarico al sistema di aspirazione al fine di controllare la temperatura e la quantità di azoto. Una valvola EGR difettosa comporterà cattiva combustione e detonazione del motore, causando l'auto a tremare o mancata accensione. Perché sono calibrati insieme, la valvola EGR e il trasduttore sono venduti insieme e devono essere installati come un insieme. Mentre il 1998 Sebring ha due sedi diverse per la valvola EGR, a seconda del tipo di motore, la sostituzione è un lavoro fai da te in grado di migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo. Cose che ti serviranno
valvola EGR nuova e trasduttore elettrico Set | Nuovo guarnizione o guarnizione composto
chiave a tubo metriche Set | cacciavite Phillips
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Sollevare il cofano vettura e scollegare il terminale negativo della batteria. Se il 1998 Sebring ha un 2.0 o 2.4 litri del motore, la valvola EGR si trova dietro la testa del cilindro, in modo da rimuovere il grande tubo che collega la presa d'aria per il filtro dell'aria per la liquidazione aggiunto. Sul motore 2.5 litri, la valvola EGR è a sinistra del terminale positivo della batteria, quindi rimuovere il modulo di controllo della trasmissione (TCM) per spazio. Il TCM si trova a sinistra della scatola fusibili del motore, e il polo positivo della batteria è garantito da un fermo centrale e viti di fissaggio.
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Rimuovere i tubi a vuoto e collegamenti elettrici sia dalla valvola EGR e trasduttore elettrico, compresa la linea al solenoide, avendo cura di etichettare dove ogni tubo va per la reinstallazione. Rimuovere il tubo EGR metallico che porta al collettore di aspirazione e pulire la superficie di montaggio. Allentare le viti che fissano la valvola EGR e del trasduttore. Rimuovere accuratamente ogni componente.
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Liberamente collegare il tubo EGR con la nuova valvola EGR, utilizzando le nuove guarnizioni. Installare la nuova valvola EGR e trasduttore. Una volta che i componenti sono in posizione, serrare le viti sul tubo EGR ed i bulloni allentati rimanenti. Ricollegare tutti i tubi a vuoto che collegano la valvola EGR, trasduttore e solenoide come etichettato.
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reinstallare tutti i componenti rimossi per l'accesso e ricollegare il morsetto negativo della batteria. Avviare il motore e ascoltare attentamente per un sibilo che possa indicare una perdita di vuoto. Correggere eventuali perdite di vuoto, se necessario, utilizzando una piccola quantità di composto guarnizione-making per sigillare le connessioni.