Sostituzione delle guarnizioni di testa su una Subaru 2.5 è una procedura che può essere completato con il motore ancora in macchina. Si tratta di un compito impegnativo, che dovrebbe essere tentata solo da qualcuno con notevole abilità meccanica e una serie completa di strumenti di servizio automobilistico sia metriche e standard. Indossare sempre occhiali e guanti per proteggersi da sostanze chimiche caustiche e benzina. Hanno sempre un estintore a portata di mano. Cose che ti serviranno
chiave dinamometrica
coppia indicatore angolo
diluente lacca o acetone per pulire
guarnizione Nuova testa Set | Olio penetrante
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1
Alleviare la pressione nel sistema di alimentazione rimuovendo il tappo del serbatoio, scollegare il relè della pompa carburante e far funzionare il motore finché non si ferma. Scollegare il cavo negativo della batteria. Se il veicolo è prima del 2002 e che ha il sistema di furto del veicolo in fabbrica, seguire le istruzioni nel manuale del proprietario per disattivarlo o la radio non funziona quando ci si riconnette la batteria. Svuotare l'impianto di raffreddamento. Recuperare il liquido refrigerante per il riutilizzo o il riciclaggio.
2
Rimuovere le candele, i tempi coperchi cinghie, cinture, ruote dentate degli alberi a camme, alberi a camme e scollegare i collettori di scarico (usare olio penetrante per allentare le viti, se necessario). Rimuovere il collettore di aspirazione e di tutti gli altri tubi, staffe o accessori che bloccano l'accesso ai lati del motore.
3
allentare le viti della testata nell'ordine inverso per il serraggio. Questo è generalmente da centro superiore alla parte inferiore centrale poi un pattern "X" per le estremità. Togliere le teste e la vecchia guarnizione con attenzione. Posizionare un panno pulito in ogni cilindro per evitare la contaminazione da impurità.
4
Usare l'acetone o diluente per pulire le superfici di contatto delle guarnizioni. Rimuovere con cura qualsiasi materiale bloccato dalle superfici. Essi devono essere assolutamente pulito per sigillare correttamente. Installare la nuova guarnizione sulla testa localizzazione tasselli. Lubrificare le viti a testa con olio motore e installarli stringendo con le dita.
5
Usare la chiave dinamometrica e indicatore angolo di coppia per serrare i bulloni a testa nella sequenza esatta delineato dai riferimenti. Un serraggio eccessivo si rovinano le filettature e la sequenza non corretta può deformare la testa.