La Sebring è stato introdotto per il mercato del Nord America nel 1995. Si tratta di una vettura media dimensione prodotto da Chrysler. Il modello 2001 può essere acquistato come un coupé o una berlina. E 'stato compresso con un sacco di funzioni, tra cui un sistema frenante ABS, airbag e lettore CD. Come ogni macchina, la Sebring deve essere controllato e revisionato periodicamente. Se la guarnizione della testa nel '01 Sebring deve essere sostituito, si può fare il lavoro se si ha esperienza meccanica, gli strumenti giusti, e l'accesso a un paranco. Cose che ti serviranno
occhiali di sicurezza
Hoist
chiavi Automotive e cacciaviti
bussole
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procedura di rimozione
1
Scollegare il cavo negativo della batteria del tuo Sebring. Rimuovere il dado dalla carica negativa con una chiave a tubo-end. Sollevare il cavo dalla batteria, spostarlo al di fuori del contenitore di batteria e chiudere il coperchio del vano batteria.
2
Scolare l'antigelo del sistema di raffreddamento. Rimuovere il corpo tubo di alimentazione dell'aria della valvola a farfalla e il Gruppo pulizia scatola dell'aria. Estrarre il collettore di aspirazione. Staccare il tubo flessibile del riscaldatore dal termostato. Estrarre la staffa di supporto del tubo riscaldatore dalla testa del cilindro.
3
Scollegare il sensore di posizione dell'albero a camme (CPS), connettore elettrico, quindi scollegare il ricircolo dei gas di scarico (EGR), connettore elettrico della valvola. Sollevare il veicolo sul sollevatore.
4
Scollegare il tubo di scarico dal collettore di scarico. Rimuovere le cinghie di trasmissione accessorie. Svitare l'ammortizzatore motore. Rimuovere i carter di distribuzione cinghia superiore e inferiore. Togliere la cinghia di distribuzione. Sfilate i pignoni degli alberi a camme. Rimuovere la cinghia puleggia folle tempistica e il coperchio cinghia di distribuzione posteriore.
5
Sollevare il coperchio della testata. Estrarre gli alberi a camme e bilancieri. Rimuovere le viti della testata utilizzando la chiave dinamometrica, quindi rimuovere la testata dal monoblocco.
6
Ispezionare e pulire la testa del cilindro. La testata deve essere piatta entro 0,004 pollici. Le viti della testata devono essere esaminati anche prima del riutilizzo. Se i fili sono dal collo in giù, i bulloni devono essere sostituiti. Per assicurarsi che la guarnizione del motore è correttamente tenuta, una corretta preparazione della superficie deve essere effettuata, in particolare con i componenti del motore in alluminio e multistrato guarnizioni testa cilindri in acciaio.
Procedura di installazione
7
Posare la guarnizione della testata sul blocco. Prima di installare i bulloni, i fili devono essere rivestiti con olio motore.
8
Installare la testata sul blocco. Serrare le viti della testata con il metodo del turno di coppia a 4 fasi. Nella prima fase, serrare tutte le viti a 25 piedi-libbre. Nella seconda fase, serrare tutte le viti a 50 piedi-libbre. Nel terzo, stringere le viti della testata di nuovo a 50 piedi-libbre. Nella fase finale, fare un ulteriore un quarto del giro con la chiave dinamometrica.
9
Installare i bilancieri e alberi a camme. Sostituire il coperchio della testata. Installare il coperchio della cinghia di distribuzione posteriore e la tempistica puleggia folle. Montare le ruote dentate degli alberi a camme. Installare la cinghia di distribuzione.
10
Sostituire la parte superiore e copre la cinghia di distribuzione inferiore. Installare l'ammortizzatore albero motore, quindi installare le cinghie di trasmissione accessorie. Collegare il tubo di scarico al collettore di scarico. Serrare i dispositivi di fissaggio a 250 pollici-libbre.
11
Collegare il sensore di posizione dell'albero a camme (CMS), connettore elettrico. Collegare il connettore elettrico valvola EGR. Installare la staffa di supporto del tubo riscaldatore alla testata. Collegare il tubo di stufa per il termostato. Installare il collettore di aspirazione. Collegare il tubo di alimentazione dell'aria corpo della valvola a farfalla e aria più pulita gruppo alloggiamento. Riempire il sistema di raffreddamento.