Sostituzione di un CV (velocità costante) giunto (anche conosciuto come un albero mezzo) su una Chevy S10 non è una riparazione consigliato per gli inesperti aspiranti meccanico. Questo non vuol dire che qualcuno con la capacità tecnica non riusciva a capire come eseguire la sostituzione di un albero CV in suo vialetto, ma lavorando fuori del terreno su jack piano senza pneumatica (a meno che non si dispone di un compressore d'aria) non è il modo in cui molti sarebbe andato circa affrontare questo progetto. Se questo è qualcosa che stai pensando di provare per la prima volta con utensili a mano nel vialetto, auguri a voi. Cose che ti serviranno
Auto Lift, Occhiali di sicurezza
compressore d'aria con aria tubo
1/2-inch unità pistola pneumatica
presa auto 1/2-inch Set | Air cricchetto
Dighe
Hammer
3/8-inch esagonale testa 3/8-inch unità maschio adattatore
Pry bar set (piccole e grandi) per Box end /estremità aperta combinazione strappo mano set
36 mm 1/2-inch auto presa
Drain Bucket, Bungee cavo
C clamp
dinamometrica
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Come sostituire un Giunto su un S10
1
Indossare occhiali di sicurezza. Con la S10 su un ascensore elevato a circa all'altezza della vita, rimuovere i dadi e le gomme con la pistola pneumatica e di una presa di corrente.
2
Rimuovere i bulloni della pinza con il cricchetto aria e un 3/8- adattatore maschio esagonale pollici. Scalzare la pinza con una piccola barra di leva e il supporto al telaio fuori strada con una corda elastica. I pad rimarranno intatti con la pinza.
3
manipolare le coppiglie nella tomaia e snodi sferici inferiori e fare leva fuori con un paio di dighe. Rimuovere la sfera dadi a corona articolari superiore e inferiore con una chiave a mano. Romperli libero con il lato fine scatola e poi Gira per l'estremità aperta per accelerare le cose.
4
Rimuovere il dado del cuscinetto del mozzo usando la pistola pneumatica e una presa 36 millimetri. Rimuovere la rondella.
5
Toccare il perno dell'albero CV con il martello fino a quando non inizia a muoversi.
6
Separare il collegamento della nocca dai giunti sferici usando il martello a battere alternativamente sul bracci di controllo superiori e inferiori fino a quando non si libera. La nocca scenderà alcuni quando si separa, ma la testa del tirante e CV mandrino giunto deve ancora tenere in posizione.
7
Mettere il secchio di scarico sotto il cambio-differenziale in cui il CV giunto entra.
8
Recluta un tecnico o un amico di manipolare la nocca verso la parte posteriore della S10. Manipolare il mandrino del CV giunto dal mozzo della nocca. Mettere un grande piede di porco sulla base interna del giunto omocinetico e fare leva fuori dal transaxle. (In alcuni modelli più vecchi, l'albero CV può avere una flangia e sei collegamento del bullone alla trasmissione. In tal caso, rimuovere i bulloni e poi fare leva fuori.) Un po 'di fluido palleggio fuori la connessione dal transaxle e speriamo nel secchio di scarico.
9
Installare la nuova joint CV fino a quando non scatta in transaxle. Assicurarsi che la base sia a filo. Manipolare la nocca e hub per adattarsi sul perno del giunto omocinetico avendo cura di allineare le scanalature.
10
Avere il vostro tech /amico manipolare la nocca indietro sulla parte superiore e le sfere più basse e sostituire il dadi a corona abbastanza per tenere la nocca. Serrare i dadi a corona e sostituire le coppiglie.
11
Sostituire la rondella e il dado del cuscinetto del mozzo con la pistola. Stringere fino in fondo. Girare il giunto CV a mano per assicurarsi che sta girando correttamente.
12
Sostituire la pinza sul rotore. Potrebbe essere necessario il morsetto C per premere il pistone del freno verso l'interno appena sufficiente per superare il rotore. Se questo è il caso, potrebbe essere necessario rimuovere le pastiglie per farlo.
13
Sostituire i bulloni della pinza con il crick e adattatore.
14
Sostituire la ruota e frutta a guscio e di coppia tiri i dadi in libbre di 100 piedi con la chiave dinamometrica.
15
Rimuovere il secchio di scarico e abbassare la S10.