La Ford Windstar è stato introdotto nel 1995 e dotato di un motore di 3,0 o 3,8 litro. Entrambi i motori a sei cilindri possono provenire attrezzato con o senza A /C e molteplici accessori. Ogni motore, e ciò che era equipaggiato con, richiede una dimensione diversa cinghia di trasmissione. La Windstar utilizza un nastro serpeggiante polivalente che si snoda lungo ogni puleggia sul set nel motore. Realizzato da girare il motore, la cinghia fornisce alimentazione portatile per l'alternatore, servosterzo, pompa acqua e del compressore A /C, se applicabile. A seconda dell'anno del vostro Windstar, e la sua applicazione a motore, l'accesso al tenditore automatico della cinghia potrebbe essere problematico. Cose che ti serviranno
Cintura di routing diagramma
strumento cintura serpentina con 15 millimetri adattatore o 3/8-inch attacco quadro adattatore
Offset box-end 15 millimetri lungo manico chiave
a manico lungo 3 /8 pollici cricchetto
manico lungo 15 millimetri scatola di fine Chiave
sostituzione cinghia
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aprire il cofano, e trovare il routing Schema per la cinghia a serpentina. A seconda dell'anno, si potrebbe trovare in una serie di settori. Guardate lungo il binario radiatore anteriore o la parte anteriore destra (lato passeggero) ferrovia parafango. Anche guardare sotto il cofano. Se non riesci a trovare uno schema di routing, disegnare il tuo con carta e penna prima di rimuovere il nastro.
2
Trova il pretensionatore. Lo schema di routing sarà illustrare quali puleggia è il tenditore automatico, ma il motore di 3,0 litro colloca tra l'alternatore e la pompa del servosterzo. Il motore di 3,8 litro pone il tenditore all'estremità del motore verso il firewall del motore. Questo rende l'accesso al tenditore impegnativo.
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Inserire lo strumento adatto nel tenditore. I più grandi motori 3.0 e 3.8 hanno un 3/8-inch cricchetto attacco quadro o strumento cinghia a serpentina. Quelle successive richiedono adattatori 15 mm o chiavi. Se non è possibile ottenere l'accesso al motore da 3,8 litri con gli strumenti qui elencati, provare a strisciare sotto il Windstar per accedervi dal basso.
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Accendere lo strumento in senso orario fino a quando il carico della molla nel fondo tenditore fuori . Tenendo la pressione sull'utensile, scivolare la cinghia a serpentina largo della piccola puleggia dell'alternatore. Lasciare che lentamente lo strumento di reimpostazione della posizione tenditore, quindi rimuovere lo strumento.
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Rimuovere la cinghia dalle pulegge e quindi dal vano motore. Confronta le lunghezze della vecchia cintura alla nuova cinghia per assicurare che hai comprato la cinghia corretta.
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Utilizzare il diagramma di routing cintura per aiutarti a collegare la cinghia correttamente al sistema di pulegge. Avviare giù basso intorno e sulla manovella, poi il tuo lavoro fino verso la puleggia dell'alternatore. Tenere la cintura con una mano mentre riattaccare lo strumento per il pretensionatore. Può essere utile avere un aiutante. Spostare lo strumento di nuovo in senso orario per rilasciare la sua posizione di impostazione, e poi scivolare la cinghia sulla puleggia dell'alternatore.