Fai-da-te di riparazione auto può sembrare un po 'complicato. Terminologia poco familiare, strumenti, e un malessere generale intorno a tutte le cose motorizzate può essere schiacciante. Tuttavia, a piccoli passi, in combinazione con le linee guida del seguente produttore, è un ottimo inizio per diventare meccanicamente autosufficiente. Un bel posto per iniziare è sostituire il compressore e la frizione per un non-lavoro A /C. Continuate a leggere per saperne di più. Cose che ti serviranno
Recovery A 2 griffe estrattore | Frizione estrattore /installazione montaggio /unità C
scatto anello pinze
(marca /modello specifico) economici Mostra più istruzioni
Compressor rimozione
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Recuperare il refrigerante con l'unità di recupero A /C.
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Rimuovere la cinghia di trasmissione del compressore A /C. Alcuni compressori anziani possono avere due cinture, ma quelli più recenti sono dotati di una cinghia a serpentina.
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Scollegare il connettore elettrico della bobina di campo.
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Rimuovere il gruppo collettore dal /C compressore.
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Togliere i bulloni e borchie che fissano il compressore A /C. Il compressore dovrebbe essere rimosso.
Frizione Assemblea rimozione
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Rimuovere la frizione C dado A /ritegno.
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Utilizzare il Uno strumento C /frizione per rimuovere il disco della frizione.
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Rimuovere la frizione distanziale.
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Rimuovere l'anello elastico C frizione A /puleggia con le pinze per anelli elastici .
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Notare il posizionamento del connettore della bobina per il rimontaggio.
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Rimuovere l'anello elastico che tiene la bobina di campo.
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Rimuovere la bobina di campo con gli estrattori a 2 griffe.
riassemblaggio
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Pulire tutte le parti.
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Sostituire la frizione e campo bobina con quelli nuovi.
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Allineare i perni di indice sulla frizione bobina di campo A /C. Invertire la decollare procedura per reinstallare.
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Misurare e regolare un C frizione gap /aria con l'aggiunta o la rimozione di A /C distanziali frizione. Le specifiche di fessura dovrebbe essere incluso con il nuovo gruppo frizione.
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invertire la procedura di rimozione per il compressore, in quanto il gruppo frizione e il compressore A /C dovrebbe ora essere pronto a reinstallare.
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Assicurarsi di utilizzare nuovi O-ring sul collettore con un olio PAG luce sugli O-ring.
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Tirare un vuoto nel sistema. Questo rimuove l'umidità e l'aria dalla linea.
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Aggiungi un pulito, fabbrica di olio PAG raccomandato, così come una fabbrica di refrigerante consigliato.
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check per la linea o sigillare le perdite con un rilevatore di perdite o acqua saponata.