Ci sono solo due motivi per sostituire il coperchio della distribuzione, che funge da copertura del motore anteriore, che copre la catena di distribuzione e pignoni. O il coperchio distribuzione è rotto, causando una perdita, o una guarnizione frontale in modo permanente-installato perde. Procedure di sostituzione del carter variano da veicolo a veicolo, a seconda che il motore è montato da quello anteriore, o trasversalmente. Se il motore è montato trasversalmente, rimuovendo il radiatore non è richiesta. In ogni caso, seguire tutte le procedure indicate nel manuale d'officina del costruttore del veicolo per la sostituzione del coperchio distribuzione. Cose che ti serviranno
Drain pan
Kit attrezzi
del produttore servizio manuale
Timing Guarnizione coperchio
Guarnizione sigillante
RTV silicone sigillante
sostituzione tempistica copertina
Mostra Altre istruzioni
1
Staccare i cavi della batteria, allentando i bulloni li tengono in posizione con una chiave inglese.
2
Inserire una vaschetta sotto il rubinetto a forma di T, che si trova nella parte inferiore del radiatore radiator.The del veicolo si trova nella parte anteriore del vano motore. Rimuovere il tappo del radiatore. Allentare il rubinetto con un paio di pinze, girando il rubinetto in senso antiorario fino a quando non è completamente aperto per drenare il liquido di raffreddamento del motore dal radiatore.
3
Rimuovere tutte le parti necessarie per facilitare la rimozione del vecchio coperchio distribuzione, come la pala del ventilatore e ventola, la pompa dell'acqua, il bilanciatore armonico, o il radiatore. Che cosa è necessario rimuovere dipenderà dalla marca e il modello della tua vehicle.Refer al manuale di servizio del costruttore del veicolo per le istruzioni esatte.
4
Individuare la coppa dell'olio del motore nella parte inferiore del motore. Fare riferimento al manuale di manutenzione del costruttore del veicolo per la posizione esatta della coppa dell'olio motore. Allentare i bulloni di olio motore padella e far cadere la coppa dell'olio a sufficienza per permettere la tenuta frontale sul coperchio distribuzione per cancellare la coppa dell'olio, se richiesto dal costruttore del motore.
5
Rimuovere le viti che fissano il coperchio della distribuzione al motore. Togliere il coperchio distribuzione che perde. Utilizzare un raschietto guarnizione per rimuovere eventuali parti della vecchia guarnizione che rimangono sul blocco motore.
6
Dipingi la nuova guarnizione coperchio distribuzione con guarnizione sigillante sul lato motore della guarnizione. Installare la guarnizione del coperchio della distribuzione sul motore, allineando i fori delle spine perno nella guarnizione coperchio distribuzione con le spine perni del blocco motore. Dipingi il lato coperchio distribuzione della guarnizione coperchio distribuzione con guarnizione sigillante. Rivestire la superficie dove la guarnizione coppa dell'olio e la coppa dell'olio guarnizione incontrano, ma anche la superficie dove la guarnizione coppa dell'olio e il labbro anteriore della coppa dell'olio incontrano con RTV sigillante siliconico.
7
montaggio del nuovo coperchio distribuzione sul motore, allineando le spine pin del motore con i fori di riferimento-pin sul coperchio distribuzione. Fissare il nuovo carter di distribuzione al motore e serrare tutti i dispositivi di fissaggio del carter di specifiche troverete in questo manuale. Serrare i bulloni della coppa olio. Serrare i bulloni della coppa olio alle specifiche del costruttore del motore con una chiave dinamometrica dal toolkit.
8
reinstallare tutti i componenti che sono stati rimossi in modo da facilitare la sostituzione del coperchio della distribuzione che perde, nel nell'ordine in cui sono stati rimossi.
9
Chiudere il rubinetto. Riempire il radiatore di liquido refrigerante. Collegare i cavi della batteria per la batteria. Avviare il motore e lasciare che raggiunga la temperatura di esercizio. Riempire il radiatore di liquido refrigerante, se necessario, come si apre il termostato. Ispezionare la parte anteriore del motore sia per il liquido di raffreddamento e di perdite di olio motore.