La MacPherson trasferire tutto il peso del vostro Saturno L200 alle ruote. Se avete notato l'olio che gocciola da entrambi puntone, è necessario sostituirlo. Puntoni difettosi possono causare rumori, tirare, vagando e sterzo duro. E 'meglio sostituire entrambi i puntoni durante l'esecuzione di questo tipo di riparazione. Se non diversamente specificato, è possibile utilizzare il set di chiave a tubo o la tua casella di chiavi, o passare in giro, a seconda di quale funziona meglio per voi durante la riparazione. Usa la tua chiave di coppia dove indicato. Cose che ti serviranno
cavalletti
Marker
chiavi a tubo Set | Hammer
Punch
Box chiave Set | Vise
Rags
Spring Compressor, Nuovo puntoni
Nuovo bulloni di montaggio
Mostra Altre istruzioni
rimuovere il puntone Assemblea
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Alzi la L200, supporta il front-end con cavalletti e smontare le ruote.
2
Svitare e staccare la barra stabilizzatrice dal puntone su un lato della macchina e rimuovere il tubo del freno e il fascio di ABS dal supporto tubo freno puntone.
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Marco, dove il puntone e il fuso a snodo connettono.
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Allentare e rimuovere i dadi puntone /nocca. Rimozione dei bulloni può richiedere alcuni tentativi con il vostro martello e punzone. In alcuni casi, potrebbe essere necessario utilizzare un grumo martello per rompere i bulloni gratuito.
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Individuare il dado di fissaggio sotto il cofano. Avrete bisogno di due chiavi di dialogo per sostenere l'asta puntone e per rimuovere il dado di fissaggio superiore.
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Rimuovere il puntone del fuso a snodo. Cercate di non estendere l'albero mezzo che si collega alla nocca. Afferrare saldamente la nocca durante la rimozione del gruppo sospensioni dal parafango bene.
7 Ripetere i punti da 2 a 6 per l'altro gruppo sospensioni.
Smontaggio del Strut Assemblea
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fissare la staffa di cerniera del puntone in basso con una morsa, utilizzando stracci per evitare di danneggiarla.
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Installare il compressore della molla della molla secondo le istruzioni del produttore e più bassi la molla di distanza dalla sede superiore della molla.
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svitare e togliere il dado dell'albero tenendo sull'albero puntone,.
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Rimuovere il fissaggio superiore e verificare la sua porzione di gomma per crepe e usura che potrebbe indicare la necessità di sostituzione. Ripetere l'operazione per la sede superiore della molla e la sua fermata urto in gomma sotto. Controllare il cuscinetto - se non gira liberamente, sostituirlo
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Rimuovere la molla.. Estendere l'asta fino in fondo sul nuovo puntone e installare la fermata urto in gomma.
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Posizionare la molla compressa sulla sede inferiore del puntone, contro il fermo sollevato (scheda).
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Fissare la sede superiore della molla e di montaggio superiore. Installare il dado dell'albero e serrare a 40 piedi-libbre con la chiave dinamometrica. Rilasciare lentamente la molla.
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Ripetere questa sezione per l'altro gruppo sospensioni.
Installazione
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Collocare il gruppo back up attraverso il parafango bene, esponendo il perno di montaggio sulla parte superiore della torre shock. Ottenere assistenza per contenere l'assieme come si installa e di coppia del nuovo dado di montaggio a 40 piedi-libbre.
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Installare il fuso a snodo nella staffa forcella ed inserire le due viti e dadi. Allineare i vostri marchi e serrare i dadi a 66 piedi-libbre
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Seguire i passaggi 1 e 2 della Sezione Prima in senso inverso -. Coppia dadi di collegamento della barra stabilizzatrice a 48 piedi-libbre ed i suoi bulloni della staffa a 15 piedi-libbre.
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Ripetere per l'altro gruppo sospensioni. Avere l'allineamento ruota anteriore ispezionare e /o regolata quando le ruote sono di nuovo in e la macchina si abbassa.