La maggior parte dei veicoli oggi corrono con una cinghia di trasmissione a serpentina, noto anche come una S-belt. Il nastro è azionato dal motore del motore e fornisce la rotazione all'alternatore, pompa servosterzo, pompa acqua, aria condizionata, e di altri componenti. Una cintura fa tutto. Un tendicinghia o un tenditore automatico della cinghia viene utilizzato in una applicazione S-belt. Questo tenditore sia internamente Molla E preimpostato durante la produzione. I perni tenditori appena sufficiente per consentire la rimozione del S-cinghia. Dopo il tempo e la normale usura, sia la puleggia del tenditore può indossare o la molla interna può fallire. Quando ciò accade, la cintura può strillare, prematuramente indossare, e forse non fornire tensione sufficiente per permettere alla vettura di funzionare correttamente. Cose che ti serviranno
tenditore sostituzione
Strumento di rimozione
chiave mano Box-end Belt Serpentine Belt Set | manuale di riparazione del veicolo
cricchetto 3/8 di pollice o 1/2 pollice di auto cricchetto con accomodante presa insieme
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Come sostituire tenditori
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Aprire il cofano del veicolo e localizzare la cintura schema di routing serpentina (se disponibile). Si tratta di un adesivo che di solito è in un punto evidente, in una parentesi quadra o graffa vicino alla cintura, lungo il binario telaio motore anteriore, o sotto il cofano. Nel caso di un diagramma di percorso della cinghia non è disponibile, fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo.
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Fare riferimento allo schema di routing cintura (o manuale) per individuare il tendicinghia e la puleggia. Essere consapevoli del fatto che è difficile accedere alla cinghia di trasmissione su alcuni veicoli. Riferirsi a un manuale di riparazione per vedere se la rimozione di una ruota e paraspruzzi per accedere al pretensionatore può essere richiesto.
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ottenere lo strumento necessario per alleviare la tensione sul tendicinghia. Diverse pretensionatori richiedono strumenti diversi, e come detto, alcune vetture offrono solo tanto spazio per lavorare con. Alcuni tensionatori può essere rilasciato ruotando la testa del bullone della puleggia in senso orario (in senso antiorario sarebbe rimuovere il bullone della puleggia e puleggia), mentre altri possono avere un attacco quadro situato sulla base del tenditore che un certo cricchetto si adatta (di solito 3 /8 di pollice o 1/2 pollice di auto, o 12 millimetri o 13 mm su alcune marche estere). Uno strumento di rimozione della cinghia viene fornito con la maggior parte dei adattatori necessari per rimuovere un nastro serpeggiante.
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Utilizzare lo strumento per alleviare la tensione della cinghia con una mano e togliere la cinghia dalla puleggia più semplice accessibile con la dall'altro. Non è necessario rimuovere la cinghia completamente a meno che non si sta sostituendo la cinghia. Essere consapevoli del fatto che alcuni veicoli a trazione anteriore possono richiedere la rimozione di un supporto motore per sostituire una cinghia a serpentina.
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Individuare la vite di fissaggio del tendicinghia. Questo non è il bullone tenditore puleggia, ma un bullone di fissaggio situato sulla base del tenditore. Essa può essere nascosto sotto la puleggia. Rimuovere il bullone di fissaggio del tenditore usando un attrezzo adatto (chiave a tubo-end o chiave a tubo).
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Rimuovere il tenditore. Confrontare il tenditore per il tenditore sostituzione per assicurarsi che sia la stessa parte. Notare il lato posteriore del tenditore che si trova contro il blocco motore. Alcuni tenditori hanno un perno di guida o un tassello allineamento che si trova in un pre-foro sul blocco per contribuire a tenere il tenditore in posizione. Accertarsi di allineare in modo corretto durante l'installazione.
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Installare il nuovo tenditore, allineando il perno di guida, e di sostituire il bullone di fissaggio. Serrare a fondo la vite. Se lo si desidera, consultare il manuale per le specifiche di coppia specifici per il bullone.
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alleviare la tensione sul nuovo tendicinghia per consentire la cinghia di trasmissione da sostituire sul sistema di pulegge. Assicurati di instradamento in modo corretto. Di solito c'è ben poco margine di errore quando si installa una cinghia a serpentina. Se non si sente come se fosse il montaggio corretto, allora è molto probabile che non allineata lungo il sistema di pulegge da qualche parte. Controllare le nervature del nastro per accertarsi che siano inseriti correttamente nelle scanalature di tutte le pulegge. Quando la tensione del tenditore è sollevato, si dovrebbe avere spazio appena sufficiente per sostituire la cinghia sulla puleggia accessibile più semplice, in quanto è stato rimosso.
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Cancella tutti gli strumenti di fuori del vano motore e avviare il veicolo per assicurarsi che la cintura sta funzionando correttamente e non strillare.