Il motore Ford da 5,4 litri è un motore V-8 con testate in alluminio. Appare in diversi veicoli Ford, dal 1997, come l'F-Series di camioncini. Il motore 5,4 litri ha una coppia di teste cilindri, uno su ciascun lato del motore. La guarnizione testa si trova tra la testata e il blocco motore, e rende la tenuta ottimale tra i due componenti. La procedura di sostituzione delle guarnizioni della testata è generalmente la stessa per entrambi guarnizioni. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Condizionatore d'aria di evacuazione /ricaricatore
Guarnizione raschietto
dinamometrica
Show More Istruzioni
1
Evacuare l' Sistema di condizionamento d'aria con l'apparecchiatura evacuazione appropriata. Questo passaggio richiede un meccanico autorizzato dalla Environmental Protection Agency (EPA).
2
Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo per impedire l'avviamento del motore durante la sostituzione guarnizione di testa. Rimuovere le coperture per la testa del cilindro, e scollegare il collettore di aspirazione dal blocco motore. Staccare le catene di distribuzione dalle loro ruote dentate, e rimuovere entrambi i collettori di scarico dal blocco motore.
3
Rimuovere i bulloni di fissaggio del tubo riscaldatore sul blocco motore con una chiave a tubo. Allentare la fascetta schiacciando insieme e facendolo scorrere lungo il tubo. Staccare il tubo dal blocco motore. Staccare i cavi aggiuntivi, connettori elettrici e tubi che limitano l'accesso alla testa del cilindro.
4
Scollegare i bulloni di montaggio della testa del cilindro con una chiave a tubo. Staccare la testa del cilindro dal blocco motore. Rimuovere la guarnizione di testa dal blocco motore e buttarlo. Rimuovere eventuali tracce di guarnizione della testata e del monoblocco con un raschietto guarnizione.
5
Ruotare l'albero motore in senso orario a mano in modo che il modo chiavetta sull'albero motore è in posizione ore 12 . Posizionare la nuova guarnizione per la testa del cilindro sopra le spine di centraggio sul blocco motore. Montare la testa del cilindro sopra i perni di riferimento, in modo che la testa è in cima alla guarnizione.
6
Installare nuovi bulloni di montaggio alla testa del cilindro a mano. Serrare le viti a 30 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Serrare i bulloni di montaggio per la testa del cilindro un ulteriore 85-95 gradi al secondo passaggio. Serrare i bulloni di montaggio di ulteriori 85-95 gradi sul terzo passaggio.
7
Collegare il tubo di stufa per la testa del cilindro, e fissare le viti di fissaggio con una chiave a tubo. Far scorrere la fascetta in posizione per fissare il tubo. Fissare i collettori di scarico al blocco motore, e montare le catene di distribuzione per i loro ingranaggi. Collegare il collettore di aspirazione al blocco motore.
8
Fissare le coperture per la testa del cilindro con una chiave a tubo. Collegare tutti i connettori elettrici aggiuntivi, cavi e tubi rimossi per ottenere l'accesso alla testa del cilindro.
9
ricaricare il sistema di condizionamento d'aria con l'attrezzatura adeguata. Questo passaggio richiede un meccanico autorizzato dalla EPA.
10
Riempire l'olio motore e del liquido di raffreddamento per i loro livelli adeguati. Collegare il cavo per il terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Avviare il motore e verificare eventuali perdite di fluido.