La Chrysler Sebring è una serie di auto di medie dimensioni in produzione dal 1995. Il modello 2001 è stato il primo dei Sebrings di seconda generazione, che è stato prodotto fino al 2005. Il 2001 Chrysler Sebring ha una pompa acqua meccanica, come altri veicoli moderni. Il motore aziona la pompa dell'acqua con una cintura, che circola una miscela di acqua e antigelo intorno al motore. La pompa dell'acqua in una Chrysler Sebring 2001 è attaccato alla parte anteriore del blocco motore. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Sigillabile contenitore
negozio asciugamano
dinamometrica
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1
consentire al veicolo di sedersi durante la notte per assicurare il liquido di raffreddamento non è caldo. Utilizzare una chiave a tubo di scollegare il cavo al terminale negativo della batteria, in modo da non avviare accidentalmente il motore.
2
Inserire un contenitore richiudibile sotto il radiatore e rimuovere il tappo di scarico per il radiatore. Consentire l'intero contenuto del radiatore per scaricare nel contenitore. Sostituire il tappo di scarico e sigillare il contenitore del liquido di raffreddamento.
3
Utilizzare la chiave a tubo per rimuovere la puleggia del tenditore per la cinghia di distribuzione.
4
Utilizzare il chiave a tubo per scollegare il tutore per l'alternatore. Rimuovere i bulloni di fissaggio per la pompa dell'acqua e scollegare la pompa dell'acqua. Scartare l'O-ring per la pompa dell'acqua.
5
Pulire le superfici di contatto dell'O-ring sulla pompa dell'acqua e il blocco motore con un panno per rimuovere il materiale residuo dalla O-ring. Posizionare il nuovo O-ring in posizione sulla nuova pompa dell'acqua e installare la pompa dell'acqua del motore. Serrare i bulloni di fissaggio per la pompa dell'acqua a 117 kgf. con una chiave dinamometrica. Installare il tutore per l'alternatore e stringere le viti di fissaggio a 17 piedi libbre. Installare la puleggia del tenditore per la cinghia di distribuzione.
6
Collegare il cavo per il terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Riempire il sistema di raffreddamento e di avviare il motore. Controllare la presenza di perdite nel sistema di raffreddamento e la riparazione, se necessario.