La Ford F-150 è stato reso disponibile ai consumatori nel 1975. Il camion era soluzione di Ford per riempire la fessura tra i modelli della serie F-250 F-100 e. Ford F-150 è stato un successo, che costituiscono più di un terzo di tutte le vendite di truck nel corso del primo anno è stato reso disponibile. Grandi riparazioni di motori non sono generalmente necessari quando un veicolo è mantenuta a intervalli di manutenzione regolari. Sostituzione della guarnizione della testata del motore richiede moderata conoscenza riparazione nel settore automobilistico. Cose che ti serviranno
benna o contenitore
Socket strappo
Zoccoli
Socket Extension
della candela estrattore
stracci puliti o asciugamani
Guarnizione raschietto
nastro adesivo di carta
Marker
Impermeabile sigillante
assemblaggio del motore lubrificante
dinamometrica
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Guarnizione Testa Rimozione
1 collocazione tipica della batteria è sotto il cofano , nel vano motore
Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria del veicolo.
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scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore del veicolo in un contenitore vuoto o secchio. Individuare il rubinetto di scarico del radiatore sulla parte inferiore del radiatore. Girare il rubinetto in senso antiorario con una pinza fino a quando il rubinetto viene rimosso e consentire al liquido di raffreddamento motore per drenare completamente. Inserire il rubinetto di nuovo nel radiatore e ruotarla in senso orario con una pinza fino a quando non è completamente inserito nel radiatore.
3 motore in vista della valvola rossa copre
Rimuovere il coperchio della valvola, utilizzando una chiave a tubo, estensione presa e presa; girare ogni bullone coperchio della valvola in senso antiorario, fino a che ogni bullone è stato rimosso. Estrarre la valvola di coprire con le mani e mettere da parte su un asciugamano pulito. La testata dovrebbe essere visibile
4 chiavi a tubo e prese
allentare i bulloni del bilanciere, usando una chiave a tubo e presa;. Girare le viti in senso antiorario, fino a quando i bilancieri sono imperniati su del modo di esporre le aste di spinta.
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swing ciascun bilanciere di lato per esporre le aste di spinta.
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Rimuovere le aste di spinta dalla parte anteriore del la testa del cilindro alla parte posteriore, in sequenza, tirandoli su a mano, poi gettare le aste di spinta, in sequenza, su un asciugamano pulito per una facile installazione.
7 Motore con vista di candela fili
Scollegare i fili delle candele alle candele tirando sulla spina stivali filo scintilla con una candela filo di avvio estrattore. Etichettare ciascun filo della candela con un pezzo di nastro adesivo e un pennarello, in modo che i fili possono essere nuovamente installati correttamente.
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Rimuovere le viti della testata in sequenza da davanti a dietro, usando un chiave a tubo e la presa, girare le viti in senso antiorario, fino a quando tutte le 12 viti della testata sono stati rimossi. Etichetta ciascuno dei bulloni con nastro adesivo e un marcatore, in modo che possano essere installati nella stessa posizione. Impostare le viti da parte su un asciugamano pulito.
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sollevare la testa del cilindro a mano per rimuoverlo. Non fare leva con qualsiasi strumento in-tra la testata e blocco motore per rimuovere la testa del cilindro. Ciò causerà danni alle superfici di tenuta
10 Tipica guarnizione raschietto
raschiare la vecchia guarnizione fuori la testa del cilindro e la superficie di montaggio del blocco motore, utilizzando un raschietto guarnizione;. Assicurarsi che entrambe le superfici siano completamente pulita per la nuova installazione di guarnizione di testa.
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raschiare la vecchia guarnizione il coperchio della valvola e coperchio superficie di montaggio della valvola sulla testa del cilindro.
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Rimuovere la vecchia guarnizione della flangia del tubo di aspirazione marmitta
Guarnizione Testa Installazione
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. Lay la nuova guarnizione sul blocco cilindri del motore. Assicurarsi che tutta la linea di fori guarnizione con i fori dei cilindri del motore.
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Installare una nuova guarnizione sulla flangia del tubo di entrata della marmitta. Questa guarnizione dovrebbe venire con la nuova guarnizione di testa se acquistato come kit.
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Inserire due viti della testata nelle rispettive fessure della testa del cilindro, e sollevare la testa del cilindro con le mani al di sopra del cilindro del motore blocco.
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Abbassare la testa del cilindro in posizione utilizzando i due bulloni a testa installati come guide per assicurarsi che la testa del cilindro è allineata correttamente.
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Diffusione acqua- sigillante resistente sui sei viti della testata che stanno per essere montata sul lato destro della testa cilindro. Olio spread sui restanti sei viti
18 Chiave dinamometrica e presa di estensione
Serrare tutti i bulloni della testata, utilizzando una chiave dinamometrica e presa;. Giro in senso orario per serrare a livello di coppia consigliata dal costruttore
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Applicare lubrificante di assemblaggio del motore a entrambe le estremità di ogni tubo di spinta. Installarli nella testata nella stessa posizione in precedenza occupata.
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intrecciare i bilancieri oltre le aste di spinta. Serrare le viti dei bilancieri, utilizzando una chiave dinamometrica e presa; ruotare in senso orario per stringere a livello di coppia consigliata dal costruttore
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Installare una nuova guarnizione coperchio valvole.. Questa guarnizione dovrebbe venire con la guarnizione della testa se acquistato come kit
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Installare il coperchio della valvola e serrare i bulloni, con una chiave a tubo, estensione presa e spina,. Girare le viti in senso orario, fino a quando il coperchio della valvola sia posizionato correttamente.
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inserire la spina stivali filo scintilla indietro per le candele giuste fino a sentire uno scatto.
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Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore , situata sulla sommità del radiatore, premendo verso il basso a mano e ruotando in senso antiorario. Riempire il radiatore con la miscela consigliata dal costruttore, di acqua e liquido refrigerante. Mettere il tappo del radiatore posteriore, ruotando in senso orario fino al completo serraggio.
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Collegare il cavo negativo della batteria per la batteria del veicolo.
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Avviare il motore del veicolo e verificare la presenza di perdite.