Veicolo > riparazione auto > Generale Auto Repair > Come sostituire la guarnizione della testa su un '97 Plymouth Voyager

Come sostituire la guarnizione della testa su un '97 Plymouth Voyager

La guarnizione della testata sui Plymouth Voyager sigilli il divario tra la testata e il blocco motore. Esso impedisce all'olio di miscelazione con il liquido di raffreddamento motore, e contribuisce a formare tenuta adeguata per una combustione efficiente. La guarnizione di testa non riesce quando è surriscaldato o usurato. Per sostituire la guarnizione della testa è necessario rimuovere la testata prima. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza
chiavi Automotive e cacciaviti
Socket Set | Mopar gomma di silicone adesivo sigillante
Mostra più istruzioni
1
Rimuovi i coperchi valvole e il gruppo filtro dell'aria. Scollegare il cavo di massa della batteria e riposizionare i cavi candela. Staccare i collegamenti a vuoto. Rimuovere le viti del coperchio bilancieri e rimuovere il coperchio.
2
Rimuovere pignoni albero a camme. Controllare la funzione di regolazione automatica delle ciglia. Controllare regolatori automatici per il gioco libero con l'inserimento di un piccolo filo attraverso il foro di sfiato dell'aria nel bilanciere e molto leggermente spingere la palla regolatore Auto Check giù. Mantenendo con delicatezza la palla spunta giù spostare il bilanciere su e giù per controllare il gioco. Se non c'è gioco di sostituire il regolatore.
3
Rimuovere l'estensione distributore e cuscinetti dell'albero a camme. Quando si rimuovono le protezioni a camme Non svitare i bulloni dai cappelli di banco. Rimuovere i bilancieri, alberi bilancieri e il coperchio come un assieme.
4
Ispezionare gli alberi a camme con perni di banco dell'albero a camme per i danni e vincolante. Se i giornali sono vincolanti, controllare anche la testa del cilindro per i danni. Verificate anche fori di lubrificazione della testata di intasamento.
5
Rimuovere la presa ed i collettori di scarico. Svitare le viti della testata e rimuovere la testa del cilindro. Esaminate la testa del cilindro. Prima di pulire, controllare eventuali perdite, danni e crepe. Controllare la testa del cilindro per la planarità. Testa del cilindro deve essere piana all'interno o meno di 0,002 pollici. Rimuovere la vecchia guarnizione della testata.
6
Posizionare la nuova guarnizione della testata sul blocco, oltre la localizzazione tasselli. Installare la testata sui tasselli. Montare i 10 millimetri Allen bulloni a testa esagonale con rondelle. Serrare le viti della testata. Per serrare le viti della testata, stringere gradualmente, lavorare in due o tre passi e infine serrare alla coppia specificata di 80 piedi libbre.
7
Installare gli alberi a camme. Lubrificare i perni albero a camme e camme con olio motore e installarlo a camme sulla testata. Rimontare i bilancieri. Allineare i tappi a camme con le frecce a seconda della bancata. Installare le aste bilancieri nella testata anteriore. Si noti che la parte lavorata dell'albero bilanciere deve essere rivolto verso il basso.
8
Inserisci il fissaggio bulloni per mantenere il montaggio. Installare l'assieme dell'albero bilancieri. Applicare Mopar gomma di silicone adesivo sigillante a cuscinetto estremità cap. Installare il braccio del gruppo albero bilanciere facendo attenzione che la freccia sul coperchio e la freccia sulla testa del cilindro sono nella stessa direzione. Serrare cuscinetto cap a 85 pollici libbre e poi con ulteriori libbre 180 pollici. Installare i collettori di aspirazione e di scarico. Installare il distributore auto gruppo adattatore. Installare la valvola copre il gruppo filtro dell'aria. Collegare il cavo della batteria a terra ed i fili delle candele.

Gli appassionati di auto | Assicurazione auto | Prestiti Auto di finanziamento | Manutenzione auto | Automobili , camion Autos | sicurezza di guida | combustibili | Vendere un auto |

Copyright © Automobili Italia online

Gestione dei contatti E-mail : [email protected]