La cinghia di distribuzione è parte del sistema di azionamento del motore che collega l'albero motore per l'albero a camme e controlla la temporizzazione delle valvole del motore. Quando la vettura raggiunge un elevato chilometraggio, la cinghia di distribuzione sul vostro Honda Accord può iniziare a logorare ed eventualmente fallire. Meccanica e costruttori raccomanda di sostituire la cinghia di distribuzione ogni 90.000 a 100.000 miglia per il motore V6 modello 2002. Inoltre, se si nota che la cinghia di distribuzione è sfilacciato, danneggiato, mancante grossi pezzi di gomma o è rotta o vetri grave, dovrebbe essere immediatamente sostituiti, per evitare danni costosi. Cose che ti serviranno
WrenchClampScrewdriverSocket wrenchSpark spina socketJack standsFloor jackwood blockOil panStrap wrenchTorque chiave
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1
scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria. Posizionare il veicolo in sosta e inserire il freno di stazionamento. Bloccare le ruote posteriori.
2
Rimuovere le cinghie di trasmissione. Utilizzare una chiave sul rullo tenditore centro bullone e ruotare il tenditore in senso antiorario per allentare la tensione della cinghia di trasmissione. Rimuovere la cinghia.
3
Rimuovere la pompa del servosterzo, eliminando la pompa bulloni di montaggio. Spostare la pompa lontano dalla zona. Non scollegare le linee di servosterzo dalla pompa, posizionare il gruppo di lato
4
Rimuovere le candele, per rendere più facile per accendere il motore, mettendo la presa di candela sopra. ogni spina ed estrarla dal motore girando il tappo in senso antiorario.
5
Posizionare il numero uno del pistone al punto morto superiore (PMS), che è il punto più alto nel cilindro che ogni pistone raggiunge come viaggia su e giù durante la rotazione dell'albero motore. Per fare ciò, ruotare la cranskshaft di una presa e cricchetto collegato al perno filettato nella parte anteriore del motore. Girare fino a quando la tacca PMS della puleggia dell'albero motore sia allineato con il puntatore sulla cinghia di distribuzione coperchio inferiore.
6
Allentare i dadi della ruota anteriore destra. Sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenere in modo sicuro su cavalletti. Togliere la ruota anteriore destra. Rimuovere l'interno paraspruzzi parafango anteriore destro, rimuovendo gli elementi di fissaggio che fissano il parafango paraspruzzi interno a posto.
7
Sostenere il motore mettendo un cric pavimento sotto la coppa dell'olio, con un blocco di legno sul jack per proteggere la padella. Rimuovere la protezione da schizzi sotto il radiatore, eliminando i 10 dispositivi di fissaggio dalla parte anteriore del cofano.
8
Rimuovere i due bulloni e cablaggio tenendo fermo il supporto motore lato passeggero al blocco . Rimuovere il trogolo Catenaccio e rimuovere il supporto. Rimuovere la staffa di montaggio del motore e l'olio del tubo asta di livello del motore.
9
Rimuovere la cinghia di distribuzione superiore copre dalla bancata posteriore. Contrassegnare la cinghia con il senso di rotazione sulla cinghia di distribuzione se si intende riutilizzare la cinghia. Assicurarsi che le tacche di fasatura siano allineate correttamente allineando i segni sulla ruota dentata con il segno sul coperchio posteriore. Anche verificare le tacche di fasatura dell'albero a camme pignone sono allineati con la bancata posteriore.
10
Utilizzare una chiave a nastro per tenere l'albero a gomiti. Allentare e rimuovere il bullone della puleggia albero motore. Rimuovere i più bassi cinghia dentata bulloni del coperchio e rimuovere il coperchio. Scivolare guidare la cinghia di distribuzione fuori dal pignone albero motore, notando l'installazione. Si noti inoltre l'allineamento delle tacche di fasatura albero motore ruota dentata.
11
Ricontrollare la posizione delle tacche di fasatura. Installare la cinghia di distribuzione in senso orario, partendo dal pignone albero motore e puleggia di tensione, poi il pignone albero a camme posteriore, pompa acqua, davanti a camme ruota dentata e puleggia folle.
12
Installare la guida esterna cinghia di distribuzione sopra il pignone albero a camme con il bordo smussato rivolto verso la cinghia. Il bordo smussato è il bordo che è stata lavorata a un angolo acuto (inferiore a 90 gradi). Serrare il bullone puleggia folle a 33 ft-lbs. Rimuovere la batteria bullone hold-down che teneva la puleggia del tenditore in posizione.
13
Ruotare l'albero motore lentamente sei giri in senso orario, con una presa di corrente e palanchino sul bullone puleggia dell'albero motore al posto della cintura, poi tornare al PMS. Controllare nuovamente l'allineamento della camma e tacche di fasatura manovella.
14
Installare il coperchio della cinghia di distribuzione inferiore. Installare la puleggia dell'albero motore, allineando la chiave albero motore con la puleggia chiavetta (il foro tagliato per adattare la chiave albero motore). Installare il bullone e serrare a 104 in-lbs.
15
Ricontrollare le tacche di fasatura. Reinstallare le parti rimanenti in ordine inverso rispetto alla rimozione. Ricollegare la batteria.