I cuscinetti delle ruote anteriori sul 2000 Pontiac Grand Am sono completi dei cuscinetti ruota sigillati ed assiemi mozzo. Non richiedono manutenzione e il reimballaggio con grasso per cuscinetti come le vetture a trazione maggiore della ruota posteriore. I cuscinetti sono i mozzi, cuscinetti sigillati interne, l'ABS e fili sensore di velocità, e di un centro scanalato per adattarsi sul perno dell'albero di trasmissione anteriore. Mentre questi cuscinetti possono durare un bel po ', quando lo fanno fallire, bisogna sostituirli invece di manutenzione. Cose che ti serviranno
blocco Tire
Tire dado chiave
Servizio jack
due cavalletti
Piccolo biforcuta leva strumento
pedale freno prop asta
unità 1/2-inch ratchet e mandrino dado presa
4 pollici C-clamp
1/2-inch unità palanchino bullone con presa Set | Pinza gancio /gancio
penetrante lubrificante spray
Martello di gomma
estrattore asse o diapositiva martello
Emery panno
freno /parti detergente spray
sostituzione mozzo assemblea
Chiave dinamometrica (regolabile) per la tabella delle coppie specifiche per il Grand Am
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1
Posizionare un blocco pneumatico dietro una delle ruote posteriori e quindi applicare il freno di stazionamento sulla Grand Am.
2
Allentare i dadi sulla parte anteriore ruota con il cuscinetto guasto utilizzando un ferro di pneumatico. Non girare i dadi della ruota più di un mezzo giro.
3
Sollevare la parte anteriore del Grand Am con una presa di servizio e posto uno stand cric sotto ciascun binario telaio anteriore.
4
Girare la chiave di accensione una mezza clicca per sbloccare il volante. Questa posizione nel cruscotto non dovrebbe illuminare tutte le luci del quadro strumenti o accendere a fonti di alimentazione di accessori come la radio o un soffiatore a motore.
5
Posizionare il pedale del freno prop asta tra il sedile del conducente e il pedale del freno . Estendere l'asta di premere il pedale del freno completamente. Un aiuto potrebbe anche semplicemente premere il pedale del freno per voi invece. Utilizzare il cricchetto e la presa del mandrino per allentare il dado del mandrino. Non rimuovere il dado in questo momento. Rimuovere l'asta di sostegno una volta che il dado del mandrino è allentato.
6
Rimuovere i dadi della ruota e pneumatico e quindi posizionare il C-morsetto sul gruppo pinza. Posizionare la parte superiore del morsetto sulla sede interna della pinza e l'azionamento della pinza sulla piastra pastiglia esterna. Comprimere la pinza lentamente fino a quando non vi è circa un mezzo pollice di gioco libero nella pinza. Non è necessario comprimere il pistoncino completamente nel suo foro.
7
Scollegare l'ABS /cavo del sensore di velocità clip di fissaggio e viti (dal mozzo meccanismo del supporto attraverso il telaio). Utilizzare uno strumento di leva per staccare le clip di plastica e poi sbloccare a mano per liberare il filo. Staccare la piccola vite di fissaggio sulla staffa flessibile del freno e poi seguire il filo fino al telaio superiore per individuare il connettore cablaggio. Scollegare l'ABS /cavo del sensore di velocità dal cablaggio.
8
Girare il volante in modo che la direzione della pinza sporge dalla ruota bene e quindi individuare i due bulloni di ancoraggio pinza. Rimuovere i bulloni con la barra interruttore bullone e una presa. Rimuovere la pinza e la pinza di ancoraggio di montaggio e poi appenderlo su un gancio /gancio pinza a molla elicoidale (fuori strada) per proteggere il tubo flessibile del freno collegato alla pinza.
9
Rimuovere il freno rotore. Se non vuole venire fuori, spruzzare una quantità copiosa di lubrificante penetrante lungo i bordi di accoppiamento del rotore e mozzo. Lasciare cinque minuti per il lubrificante di penetrare. Usare un martello di gomma per colpire il piatto del rotore da dietro e girare il rotore di un quarto di giro tra colpi fino alla rottura del rotore liberi dal mozzo. Rimuovere il rotore.
10
Rimuovere il dado del mandrino e la rondella del mandrino e poi colpire la fine del perno dell'albero motore con il martello di gomma fino a quando non si libera dalle scanalature del mozzo.
11
Rimuovere il cuscinetto del mozzo a tre viti di fissaggio dal retro del gruppo di articolazione. Manipolare il volante per accedere a queste viti se necessario. Utilizzare la barra di rompere il bullone e una presa di rompere loro libera e poi passare al cricchetto, una volta che sono allentati.
12
spray lubrificante al suo interno e superfici di contatto al di fuori delle nocche, cuscinetto con penetrando lubrificante e attendere cinque minuti per farlo penetrare. Utilizzare l'estrattore perno /cuscinetto o battente a tirare il gruppo cuscinetto di distanza dalla nocca. Rimuovere il cuscinetto e la piastra posteriore.
13
Utilizza la tela smeriglio per pulire la corrosione dalla superficie di accoppiamento della piastra di supporto, la superficie di accoppiamento del mozzo interno del rotore del freno e la sede del cuscinetto del mozzo di la nocca. Manipolare il perno dell'albero motore quando si levigano la sede del cuscinetto della nocca come necessario e poi freno /parti spruzzo detergente spray per lavare via la polvere.
14
Allineare i fori piastra di supporto per la sostituzione dei cuscinetti e quindi posizionarlo sul sedile nocca cuscinetto. Accertarsi di allineare anche le scanalature del perno dell'albero motore per le scanalature del cuscinetto sostituzione. Spingere il cuscinetto verso l'interno con forza fino a quando si può raggiungere con il cuscinetto mozzo bulloni di fissaggio. Allineare ogni bullone attraverso la parte posteriore della nocca e filettatura nel cuscinetto mozzo. Utilizzare il cricchetto per serrare ogni bullone tre giri e poi si alternano ad un altro bullone. Continuare a fare questo per disegnare il cuscinetto in modo uniforme fino a quando non è seduto a filo con la nocca. Usare la chiave di coppia e le specifiche tabella per serrare i bulloni di conseguenza.
15
Sostituire i restanti componenti invertendo la procedura di rimozione. Assicurarsi di serrare il dado del mandrino, pinza freno bulloni di ancoraggio e infine i dadi delle ruote a specifiche corrette con la chiave dinamometrica e prese di dimensioni adeguate.
16
pompa il pedale del freno quando il Grand Am è tornato su il terreno di estendere il pistone compresso della pinza. Rimuovere il blocco di gomma, scollegare il freno di stazionamento e poi test drive per le prestazioni.