Ci sono diversi modi per convertire una Sportster con una cilindrata di 883 centimetri cubi in uno con una cilindrata di 1.200 centimetri cubi. Come risultato, ci sono diversi indizi possibili per interpretare. Un test infallibile è la rimozione delle teste moto, che prende un abile meccanico almeno quattro ore. I cilindri su una 883 sono 3 pollici di diametro. Gli interni del cilindro su un 1200 sono un mezzo pollice piena più grande. Se non avete voglia di ricostruire l'intero fine superiore del motore, però, ci sono ancora un paio di opzioni. Cose che ti serviranno
licenza Moto
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Guarda le teste. Se le testine sono state prodotte da Edelbrock, S & S, propria linea prestazioni Aquila di Harley-Davidson Screamin 'o qualsiasi altro produttore, oltre Harley-Davidson sono stati installati come parte di un pacchetto di conversione aftermarket così la Sportster è un non 1200 un 883.
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Esaminare la base dei cilindri. La procedura di conversione più comune sostituisce i cilindri, ma non le teste. Se i cilindri sono incisi "1200" alla loro base la Sportster è un 1200.
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Ride a nota 883 Sportster difficile. Ride la 883 su una superstrada o autostrada e in salita e osservare l'accelerazione e la coppia di quella moto.
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guidare la motocicletta in questione. Un 1200 Sportster ha almeno il 40 per cento più cavallo che un 883. La differenza è inconfondibile ed è un test infallibile.