Nel 2001, Toyota Camry sono stati prodotti con molteplici opzioni di motore. Nel modulo di base, la Camry era equipaggiato con il 2.2 litri DOHC motore a quattro cilindri in linea che ha offerto acquirenti un'eccellente economia di carburante a un prezzo ragionevole. In forma aggiornata, la Camry è fornito di un più potente 3.0 litri DOHC V6 che ha fornito più potenza con un lieve aumento cartellino del prezzo. Gli alberi a camme in ogni motore sono controllati da un sensore di posizione albero a camme che registra la posizione delle camme rispetto all'albero motore. L'informazione di posizione viene utilizzata dal PCM per alterare tempi di accensione e assicurare che il motore non è regolare. Un sensore albero a camme difettoso può causare sintomi come stallo, sputtering, e la mancanza di potere. Verifica della resistenza sui terminali del sensore albero a camme e il confronto che a un valore specificato è il modo corretto per determinare il se il sensore albero a camme funziona correttamente. Cose che ti serviranno
multimetro digitale
Matita
Carta
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motore 2.2 litri
1
aprire il cofano e individuare il sensore di posizione dell'albero a camme. È imbullonato sul lato inferiore destro del gruppo del coperchio della valvola, sul lato anteriore del blocco motore. E 'un piccolo sensore nero con un connettore a due fili collegato ad esso.
2
Scollegare il connettore elettrico del sensore premendo la linguetta di bloccaggio del connettore e togliendola dal sensore.
3
Misurare la resistenza tra i morsetti dei pin del sensore albero a camme con un multimetro digitale.
4
Confronta il valore di resistenza sul multimetro digitale per il valore specificato. Il valore di resistenza specificato per il motore 2.2 litri è 835 a 1400 Ohm a freddo e 1060 a 1645 Ohm a caldo. Se il valore di resistenza del sensore è fuori di questi parametri, allora il sensore deve essere sostituito
3.0-litro motore
5
Aprire il cofano e individuare entrambi i sensori di posizione dell'albero a camme;. Nel il motore V6 ci sono due-uno in ciascuna testata. Il sensore si trova nell'angolo posteriore posteriore di ogni testata. E 'nera, proprio come il sensore per il motore 2.2 litri e ha lo stesso connettore a due fili collegato ad esso.
6
Scollegare i connettori elettrici su ogni sensore premendo la linguetta di blocco e tirando connettore del sensore di fuori della flangia del connettore del sensore.
7
Misurare la resistenza tra due terminali pin di ciascun sensore e il record che il valore su un pezzo di carta.
8
Confronta il valore della resistenza contro i valori specificati per i sensori. Se il sensore è costituito da DENSO, la resistenza dovrebbe essere compreso tra 835 a 1.400 ohm a freddo e 1060 a 1645 Ohm a caldo. Se il sensore è costituito da Wabash, la resistenza dovrebbe cadere tra 1.690 a 2.560 ohm a freddo e 2.145 a 3.010 ohm a caldo. Il sensore deve avere un segno stampaggio all'interno della flangia di connessione in plastica che indica quale azienda ha fabbricato. Se il sensore è al di fuori di questi valori specificati, allora è difettosa.