Il 1992 Ford Explorer ha un sistema elettrico che consistono di una potenza di generazione di dispositivi, cavi di alimentazione, i un dispositivo di memorizzazione di potenza, fusibili di sicurezza e dei vari carichi o dispositivi che sono alimentati da 12 volt di corrente elettrica continua. Problemi elettrici sono uno dei problemi più comuni con le automobili. Sapere come risolvere i problemi elettrici con il 1992 Ford Explorer è una competenza preziosa e può fornire notevoli risparmi pure. Cose che ti serviranno
Multimetro
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1
avviare il motore Ford Explorer e ascoltare il suono generato dal motore. Un motore di avviamento lento o un motore che non gira è indicativo di un problema con la batteria dell'auto o del motorino di avviamento.
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accendere la radio e ascoltare il suo suono. Premere il pulsante del clacson e ascoltare l'intensità del suono proveniente dal corno. Accendere i tergicristalli e quindi passare i tergicristalli dopo pochi giri. Qualsiasi notevole calo nelle prestazioni dei dispositivi di cui sopra, o la loro incapacità di operare, indica un problema con la batteria o alternatore, o un fusibile bruciato.
3
Impostare il selettore del multimetro a 12 volts DC. Posizionare la punta della sonda multimetro rossa sulla parte superiore del terminale positivo della batteria (rosso). Posizionare la punta della sonda nera sulla parte superiore del terminale nero (negativo), e guardare il multimetro. Il multimetro dovrebbe dare una lettura di 12,5-12,8 volt con il motore spento. Una lettura inferiore indica che la batteria ha una bassa carica e deve essere ricaricata.
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Avviare il motore e tenere il motore al minimo. Tenere le sonde del multimetro su ogni mano, e posizionare la punta della sonda rossa sul terminale rosso della batteria (positivo). Toccare la punta del terminale nero (negativo) con la sonda nera, e guardare il multimetro. Una lettura multimetro di 13,6-14,3 volt è indicativo di un alternatore che sta caricando la batteria sufficientemente. Una lettura più bassa è indicativa di un alternatore difettoso.
5
Leggere il manuale del proprietario di Explorer 1992 per sapere l'amperaggio della sua alternatore. Chiedete ad un aiutante di calpestare l'acceleratore con delicatezza ed aumentare il minimo della vettura a 1.200 giri. Tenere le sonde del multimetro su ogni mano, e posizionare la punta della sonda rossa sul terminale rosso della batteria (positivo). Toccare la punta del terminale nero (negativo) con la sonda nera, e guardare il multimetro. Il multimetro dovrebbe mostrare una lettura equivalente al amperaggio indicato nel manuale del proprietario del Explorer. Avere l'alternatore riparato nel caso il multimetro visualizza una figura diversa.
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Aprire il cofano della macchina, spegnere il motore e controllare i morsetti della batteria. Cercare corrosione o un accumulo di sostanza bianca su ogni terminale. Corrosione o acido accumulo sui terminali può causare una scarsa contatto tra il terminale e il cavo della batteria, impedendo così l'esecuzione potenza dalla batteria ai vari dispositivi elettrici tra cui lo starter. Pulire i terminali della batteria per garantire che la batteria funziona correttamente.
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Leggere il manuale del proprietario del veicolo per conoscere la posizione della scatola fusibili. Scatola dei fusibili del Explorer si trova in genere sotto il cofano o sotto il cruscotto. Sul coperchio della scatola fusibili notare il diagramma che indica la posizione di ciascun fusibile particolare circuito. Nel caso in cui un particolare dispositivo non funziona, individuare la posizione del fusibile all'interno della scatola fusibili leggendo le etichette nel diagramma. Sostituire il fusibile con uno di uguale amperaggio Se il filo del fusibile è rotto o appare annerito.