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Come risolvere i problemi di un 95 Ci 2005 Harley Davidson compensatore originale

Harley Davidson su camme gemelle 95 pollici cubici e più grandi potrebbe essere stato insufficiente per la coppia aggiunto prodotto dal motore più recente. Harley ora fabbrica installa compensatori più robusti. Ci sono a volte problemi di elettronica con carburante Harley iniettati che possono essere difficili da diagnosticare. La procedura usuale per questo è di recuperare e tradurre i codici di difficoltà. Oltre a ciò, la risoluzione di un bialbero 95 pollici cubici non è molto diverso da risoluzione di un testa piatta 45. Il processo inizia sempre con gettando la gamba sopra la moto e sedendosi. Cose che ti serviranno
Socket strappo
Candela presa
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1
Aprire il rubinetto ed estendere il soffocare. Girare la chiavetta di avviamento su "On", l'interruttore di funzionamento manubrio su "On" e avviare la moto. Se il motorino di avviamento non funziona, la batteria è morta.
2
Agitare la moto da una parte all'altra e ascoltare per sbattimento di gas nel serbatoio del carburante. Se si sente gorgogliare e il motorino di avviamento gira, ma la moto non si avvia, controllare le candele, i cavi delle candele e la bobina.
3
Ispezionare i cavi candela per le pause, usura e corrosione dalla bobina alle spine. Rimuovere la candela davanti con una chiave a tubo e una presa di candela e controllare il tappo. Se vedi qualcosa di diverso da un tappo perfettamente integro con un rivestimento grigio o marrone chiaro sugli elettrodi, la vostra candela deve essere sostituita.
4
alla partenza e minimo in folle fino a quando copre la scatola bilancieri sotto la mano sinistra sono caldi al tatto. Guidare la motocicletta.
5
Ascolta come si va in bicicletta. Se si sente urti o ping e le candele sono in buona forma quindi la benzina nel serbatoio del carburante è male. Se si sente un chiacchiericcio macchina da scrivere o le aste o le punterie sono regolate correttamente. Se si sente un fischio quando hai smesso i freni sono usurati.
6
cambiare marcia. Se la moto si sposta duro, l'asta di comando sul lato inferiore sinistro della moto può essere piegato. Se la trasmissione salta fuori di attrezzi, le forcelle del cambio della trasmissione non sono regolate correttamente.
7
freno ad un arresto. Se i freni non tengono, il liquido freni nel cilindro maestro è basso.

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