C'erano solo due motori disponibili per la Massey Ferguson 175, lungo l'arco della produzione di 11 anni correre di questo modello. Entrambi i motori sono motori a 4 cilindri, uno a diesel e l'altra a benzina. Solo quest'ultimo ha un sistema di accensione, naturalmente. Risoluzione dei problemi di un sistema di accensione punto breaker è un compito semplice, ma tutti i componenti coinvolti deve funzionare correttamente per fornire tensione dove e quando necessario. Cose che ti serviranno
volt e ohm multi-metro
Cacciaviti
Pinze
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1
il multimetro per la scala di tensione che registra da 0 a 20 volt. Controllare la tensione ai morsetti della batteria. Caricare la batteria se la tensione è inferiore a 12,5 Volt. Pulire i collegamenti dei cavi della batteria se la corrosione è presente.
2
Posizionare l'interruttore di accensione in posizione di marcia. Misurare la tensione sul lato primario della bobina di accensione. Sostituire l'interruttore di accensione o di fili di collegamento, se non ci sia tensione sul terminale primario della bobina di accensione.
3
misurare la resistenza degli avvolgimenti della bobina di accensione principali. Ruotare l'interruttore di accensione e impostare il multimetro per la scala degli Ohm più bassa. Posizionare il tester porta su entrambi i terminali della bobina di accensione. Sostituire la bobina se la resistenza supera i 5 ohm.
4
Sostituire le puntine se appaiono corrosi o snocciolate. Sostituire il condensatore, se non i guasti si trovano altrove. È possibile testare il condensatore con l'attrezzatura adeguata, ma il costo di uno nuovo è minimo.