La Chevrolet Camaro è stata introdotta nel 1967 per competere con la Mustang popolari di Ford. La Camaro era in produzione continua 1967-2002, quando è stato sospeso. Nel 2010, una del tutto nuova Camaro è stato introdotto da Chevrolet. Purtroppo, come da ottobre 2009, informazioni di servizio sulla Camaro del 2010 non è ancora disponibile per il meccanico a casa. Dal momento che questi veicoli saranno comunque coperti dalla garanzia del produttore, e qualsiasi tentativo da parte del proprietario di rimuovere la trasmissione può invalidare tale garanzia, servizio di trasmissioni in questi veicoli deve essere effettuata da un rivenditore certificato General Motors. Le informazioni in questo articolo si riferiscono ai vecchio modello (1967-2002) Camaro. Cose che ti serviranno mq Piano jack
trasmissione jack
cavalletti
Wrench Set | Socket Set | Cacciavite piatto da
cacciavite Phillips
Pinze ad ago
Mostra più istruzioni
Staccare l'albero di trasmissione
1
Sollevare il veicolo e sostenere il veicolo con dei martinetti, in base alle istruzioni riportate nel manuale del proprietario.
2
Individuare il semiasse e la flangia posteriore. L'albero di trasmissione è il tubo di acciaio lunga che si estende dalla parte posteriore della trasmissione alle ruote posteriori. La flangia sarà la porzione acciaio dell'asse posteriore che è imbullonato al semiasse. Dipingere una linea di riferimento sul retro della trasmissione e sulla flangia sull'asse posteriore. Sarete rimuovere l'albero motore, e deve essere installato nella stessa posizione relativa.
3
Scollegare il giunto cardanico togliendo i cavallotti o cinghie che lo collegano alla parte posteriore giogo assale.
4
Inferiore l'albero motore in modo che possa scivolare sotto l'asse posteriore. Far scorrere l'albero avanti e sganciarlo dalla trasmissione.
Disconnessione del Transmission
5
Rimuovere la piastra di finitura e l'avvio del cambio, che si trova nella consolle centrale che circonda la leva del cambio . Queste parti sono solitamente tenuti da viti su vecchi modelli che possono essere rimossi per rimuovere la piastra di finitura e di avvio shifter. Nuovi modelli utilizzano clip nascoste che possono essere sganciati facendo leva delicatamente la piastra di finitura lontano dalla consolle centrale.
6
Scollegare il cavo del tachimetro dal retro della trasmissione. Sarà collegato al tailhousing trasmissione appena sotto la leva del cambio.
7
Staccare la luce di sostegno dalla trasmissione scollegando la barra di acciaio lunga che si estende dal lato driver della trasmissione per il collegamento unità di backup montato tra la trasmissione e il telaio del veicolo.
8
Rimuovere i bulloni che collegano la trasmissione traversa al telaio. La traversa è la trave acciaio imbullonato entrambi i lati del telaio e la trasmissione tailhousing.
9
Rimuovere i bulloni che collegano il tailhousing trasmissione alla trasmissione traversa. Rimuovere il
traversa dal veicolo. Rimozione della trasmissione
10
Scollegare l'asta di selezione dal lato della trasmissione rimuovendo i perni di fissaggio. Saranno le aste in acciaio che si estendono dal cambio che si collegano alle leve sul lato driver della trasmissione.
11
Rimuovere il bullone che collega il cambio al tailhousing trasmissione. Rimuovere il cambio dal veicolo con le aste di selezione collegati.
12
Supporto della trasmissione con una trasmissione jack posizionato sotto di esso. Sollevare la presa sufficiente a sostenere il peso della trasmissione spento il motore.
13
Rimuovere i quattro bulloni di trasmissione a lanterna. Le teste dei bulloni saranno situati su flange estende dalla parte anteriore della trasmissione.
14
scorrere all'indietro l'trasmissione per staccare l'albero di ingresso dalla campana.
15
Abbassare il martinetto di trasmissione e rimuovere la trasmissione del veicolo.