Il motore 3S-FE Toyota è una quattro cilindri, motore da 2,0 litri con doppio albero a camme in testa. E 'stato prodotto 1986-2000. Durante quel periodo, era il motore che alimentate vari veicoli Toyota, tra cui i modelli Camry per il 1987 al 1992. Il blocco cilindri nel motore 3S-FE è il ferro, e la testata è una lega di alluminio. La rimozione della testa del cilindro per questo motore dovrebbe richiedere quattro-cinque ore per un meccanico esperto. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Drain pan
Lug chiave mq Piano jack
Jack sta
Martello di gomma
Guarnizione raschietto
Mostra più istruzioni
1
Mettere una bacinella sotto il radiatore, e aprire lo scarico del radiatore. Lasciare che il liquido refrigerante nel radiatore per affluisca nella coppa. Sostituire il tappo di scarico. Sigillare il contenitore, e conservarla per un uso successivo.
2
Scollegare il cavo dell'acceleratore e il suo supporto dal corpo farfallato con una chiave a tubo, se il veicolo è dotato di cambio automatico. Per tutti i veicoli, staccare il cavo dell'acceleratore e il suo supporto dal corpo farfallato. Rimuovere l'attuatore e la staffa dal cruise control se il veicolo ne è dotato.
3
Staccare il tubo dal filtro dell'aria con una chiave a tubo. Staccare l'alternatore e manometro olio dal motore. Allentare i dadi sulla destra della ruota anteriore con una chiave inglese e sollevare il veicolo con un martinetto pavimento. Sostenere il veicolo con cavalletti e scollegare il diritto di montaggio della ruota anteriore. Staccare il paraspruzzi della ruota anteriore destra pure.
4
Staccare la traversa inferiore per la sospensione con una chiave a tubo. Rimuovere il tubo di scarico dal convertitore catalitico e scollegare il distributore dal motore. Scollegare il connettore elettrico per la sagoma mittente temperatura dell'acqua e rimuovere il calibro mittente dal veicolo. Staccare il connettore dell'interruttore per l'avviamento a freddo dell'iniettore.
5
Scollegare i tubi flessibili del radiatore ed i tubi flessibili di controllo delle emissioni del motore con una chiave a tubo. Staccare il tubo di bypass dell'acqua e la valvola di ricircolo del gas di scarico dal motore. Staccare il tubo dell'aria per il corpo farfallato e rimuovere il corpo farfallato. Rimuovere i tubi dall'unità servosterzo se il veicolo ne è dotato.
6
Staccare il collettore di aspirazione del motore con una chiave a tubo e gettare la guarnizione. Scollegare il tubo del carburante dagli iniettori e rimuovere gli iniettori dal motore. Svitare le candele e rimuoverle dal motore.
7
Staccare la puleggia dell'albero a camme e il n ° 1 puleggia folle con una chiave a tubo. Rimuovere la molla del tenditore della cinghia di distribuzione e staccare il coperchio n ° 3 per la cinghia di distribuzione. Sostenere la cinghia di distribuzione per evitare che si sposti sulla puleggia dell'albero motore.
8
Scollegare gli occhielli sul coperchio della testata con una chiave a tubo. Etichettare i gommini per assicurarsi di installarli nella loro posizione originale. Rimuovere entrambe le camme del motore.
9
Rimuovere le 10 viti di fissaggio sulla testa del cilindro con una chiave a tubo da loro allentando in tre passaggi distinti. Toccare la testa del cilindro con un martello di gomma per allentarla dal blocco motore. Posizionare la testa del cilindro su una superficie di lavoro pulita. Eliminare la vecchia guarnizione per la testata. Rimuovere eventuali tracce di guarnizione della testata e del monoblocco con un raschietto guarnizione.