La procedura per la rimozione di entrambe le carene interne ed esterne su ogni Big Twin, Grande biforcuta, pesante, Touring Harley, che è ciò che significa FLHT, è sia complicato e semplice. La carenatura esterna e il parabrezza si staccano prima. L'accensione deve essere parzialmente rimosso. Sezioni evidente del cablaggio elettrico deve essere scollegata. I comandi manuali devono essere rimossi da dietro il cupolino. Poi si può finalmente fare leva l'ala pipistrello fuori la parte anteriore della moto. Cose che ti serviranno
Asciugamani
Torx brugola
cricchetto chiave a tubo
estensioni Socket
Open end prese di
Cacciaviti
Open end chiavi
pinza a becchi
5/32 di pollice di spessore cartone quadrato
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Smontare il rivestimento esterno e parabrezza
1
appendere asciugamani sopra il parafango anteriore per proteggere la vernice e cromo. Straddle il parafango anteriore e allentare le viti della carenatura esterna appena sotto il parabrezza con una presa di testa Torx e cricchetto.
2
Passo a fianco del pilota della carenatura ed estrarre le due viti di plastica interna sul deflettori con una presa di testa Torx e cricchetto.
3
Girare il manubrio completamente a destra. Allentare ed estrarre la vite di carenatura esterna sotto il tappo carena destra con una presa di testa Torx, estensione presa e un cricchetto.
4
Girare il manubrio completamente a sinistra. Allentare ed estrarre la vite di carenatura esterna sotto il tappo carena sinistra con una presa di testa Torx, estensione presa e un cricchetto.
5
Spingere la carenatura esterna in avanti. Premere le due linguette di fuori della scatola del faro e scollegare il cablaggio connettore cablaggio dietro il faro.
6
Tirare la carenatura esterna ed il faro spento la moto a mano, senza bussare il parabrezza largo della motocicletta.
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la carenatura esterna giù e cogliere il parabrezza fuori la parte anteriore della moto. Rimuovere e conservare tutti i pezzi.
8
Sollevare la carenatura con il gruppo faro spento la moto. Sollevare il parabrezza dalla moto.
Rimuovi accensione
9
Scollegare le parti maschili e femminili del segnale direzionale e connettori della luce anabbagliante. Allentare il passaggio portafanali dalle staffe forcella con testa Torx presa una chiave a bussola a cricchetto.
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Rimuovere la lampada passando dalle forche.
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Inserire la motocicletta chiave di accensione del motociclo. Girare la chiave su "sbloccare" e impostare la manopola di accensione su "accesso".
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Spingere la scheda di cattura in basso a sinistra della manopola di accensione con un cacciavite a testa piatta. Spingere verso il basso e ruotare la chiave 05:00-03:00. Tirare la manopola spento il motore.
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Rimuovere il dado interruttore dal perno dado con una chiave a bussola a cricchetto, prolunga presa e presa esagonale.
Rimuovere Comandi manuali
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Rimuovere il profilo cromato della carenatura interna a mano e mettere da parte
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Tirare il soffietto in gomma che copre la frizione assemblea di regolazione del cavo sul lato sinistro della bicicletta. Girare il cavo lungo controdado di regolazione della frizione e il dado di regolazione del cavo frizione in direzioni opposte con due chiavi a forchetta.
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allentare del tutto il cavo della frizione ruotando il dado di regolazione del cavo della frizione con le dita.
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Rimuovere l'anello di ritegno perno di rotazione dal perno di rotazione sulla parte inferiore del gruppo di comando frizione mano con un cacciavite a taglio. Tirare il perno dalla parte superiore del gruppo con l'ausilio di pinze.
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slacciare la frizione gruppo di comando a mano con una presa di testa Torx e cricchetto. Rimuovere il controllo della frizione dal gruppo di controllo della frizione.
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Sollevare il perno di comando della frizione dal cavo della frizione. Spingere il cavo della frizione e attraverso il foro weatherized nella carenatura interna.
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bastone un inserto di 5/32 di pollice cartone spesso tra il comando manuale del freno anteriore e del freno staffa pulsantiera frontale per proteggere la gomma avvio e stantuffo sul comando manuale Interruttore stop freno anteriore e stantuffo.
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Allentare la scatola interruttore e viti a pompa, con un driver testa Torx e cricchetto chiave a tubo. Rimuovere l'alloggiamento dell'interruttore e cilindro maestro.
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Slitti il gas dal manubrio con l'aiuto di un cacciavite a testa piatta. Sganciare le due cavi gas dalla guaina.
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Spingere i due cavi gas attraverso il foro weatherized nella carenatura interna.
Rimuovere interno carenatura
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Scollegare i contatti di sigarette più leggere.
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Scollegare gli adattatori altoparlanti destro e sinistro della carenatura interna con una presa di testa Torx, una estensione presa e una chiave a bussola a cricchetto.
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Scollegare l'indicatore del carburante e voltmetro maschio e femmina cablaggio Spinotti di cablaggio. Allentare le quattro viti che fissano il cupolino interno alla staffa carenatura con un driver testa Torx, una estensione presa e una chiave a bussola a cricchetto.
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Estrarre la carenatura interna e staffa carenatura a pezzi con le mani per separarli sia dai perni di montaggio.
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Sollevare la staffa carenatura e plastica interna verso l'alto. Tirare la staffa carenatura e carenatura interna a parte e togliere la carenatura interna.