Propriamente parlando, ci sono due carene sulla parte anteriore di una 2000 FLHTCU. La grande pipistrello che ti protegge dal vento quando si arriva nel vento è la carenatura esterna. Esso, con il parabrezza, attribuisce al resto del telaio, con un totale di sette viti. Una volta che viene via i resti plastica interna. La carenatura interna mantiene gli strumenti, radio, altoparlanti stereo e altre amenità Harley vende con Electra Glide. E 'anche facilmente rimosso svitando appena quattro viti. Ci sono alcuni passi prima che un pilota possa raggiungere quegli ultimi quattro viti, comunque. Cose che ti serviranno
Coperta
driver Torx
Open end chiavi
Cacciaviti Chiavi combinate
cartone quadrato
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1
Proietta una coperta piegata sopra il parafango anteriore e la ruota per proteggere la finitura.
2
Svitare e togliere le tre viti Torx appena sotto il parabrezza davanti al cupolino e le due viti a al di fuori e al di sotto dei diffusori all'interno della carena con un driver testa Torx.
3
Esporre le due viti cupolino esterne appena sotto il tappo carenatura sul lato destro e sinistro, ruotando il manubrio completamente completamente a sinistra e completamente a destra. Allentare e rimuovere entrambi con un driver testa Torx.
4
Rimuovere il connettore del cavo sul retro del gruppo faro premendo simultaneamente entrambi i lati del connettore con le dita e tirando. Straddle l'anteriore della moto e sollevare la carenatura via con entrambe le mani per esporre tutte le connessioni del cablaggio sotto. Sollevare il parabrezza sciolto fuori la parte anteriore della moto.
5
Estrarre i connettori di direzione a parte in due metà. Estrarre il connettore della luce di passaggio a parte in due metà.
6
Allentare la staffa di luce che passa dalle forche con un driver testa Torx e rimuovere il gruppo della luce di passaggio.
7
Turno la chiave di accensione a sinistra per "sbloccare". Girare la manopola di accensione a forma di diritto di cam per "accedere".
8
scorrere un piccolo cacciavite sotto la manopola di accensione e premere il pulsante di rilascio sotto il lato sinistro della manopola. Premere il tasto verso il basso, ruotare la manopola sinistra e sollevare la manopola fuori dal resto del blocchetto di accensione per esporre la colonnina e il dado interruttore.
9
Allentare il dado interruttore con una piccola chiave a combinazione e tirare il dado, il distanziale e il collare il palo interruttore. Tirare la gonna cromato largo sulla parte inferiore della carenatura interna e fuori.
10
Allentare il dado di regolazione del cavo della frizione e il dado di regolazione del cavo frizione sul cavo della frizione vicino alla sinistra giù tubo con due chiavi combinate. Scaricare completamente il cavo della frizione.
11
Rimuovere il perno di controllo della frizione e anello di fissaggio con un cacciavite a testa piatta. Allentare la staffa di leva della frizione con un driver testa Torx e rimuovere la leva della frizione dalla staffa.
12
Scollegare il cavo della frizione dalla fine della leva frizione. Far passare il cavo della frizione attraverso la guaina impermeabile a metà inferiore della carenatura interna.
13
Tagliare una piccola piazza di un tipico, cartone dello spessore di 1/8 di pollice, scatola di produrre ed inserire la piazza tra la leva del freno anteriore e l'alloggiamento leva del freno per proteggere lo stelo segnale di arresto da danni. Rimuovere l'alloggiamento dell'interruttore e pompa freno dal lato destro del manubrio con un driver testa Torx.
14
Tirare la valvola a farfalla l'estremità destra del manubrio con un cacciavite a testa piatta. Scollegare i cavi di inattività e acceleratore avvolto intorno alla fine all'interno della valvola a farfalla.
15
passare i cavi di inattività e della valvola a farfalla attraverso la guaina impermeabile a metà inferiore della carenatura interna.
16
Scollegare l'accendisigari dal cablaggio esposto. Allentare e rimuovere le sei viti Speaker Adapter con un driver testa Torx. Rimuovere gli adattatori altoparlanti.
17
Staccare l'indicatore del carburante e voltmetro dal cablaggio esposto. Allentare le quattro viti che fissano il cupolino interno alla staffa carenatura con un driver testa Torx.
18
Tirare la parte inferiore della carenatura interna e farla scivolare fuori i pioli di montaggio. Tirare la parte inferiore della staffa di montaggio carenatura per liberarlo dai pioli di montaggio.
19
Tirare la carenatura interna dalla staffa di montaggio e rimuovere la plastica interna.