La New Beetle è dotato di una varietà di motori, tra cui un motore da 1,8 litri con un turbocompressore. La testa cilindri in un New Beetle è una piattaforma che si trova sulla parte superiore del blocco motore e fa parte della camera di combustione. Una guarnizione tra la testata e del monoblocco garantisce la tenuta ottimale tra i due componenti. La procedura per la rimozione della guarnizione della testata in una New Beetle richiede di mettere il vettore di blocco in posizione di servizio. Il vettore di blocco è l'assemblea anteriore che comprende il paraurti anteriore, i fari e il supporto del radiatore. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Supporto 3369 Pagina 6 mm Viti
T45 Torx chiave
Guarnizione raschietto
Compressore
Mostra più istruzioni
pagina 1
Staccare il paraurti anteriore dal supporto serratura con una chiave a tubo. Rimuovere qualsiasi cablaggio elettrico necessario per spostare il vettore serratura in posizione di manutenzione. Staccare le viti a sgancio rapido dal pannello isolante frontale. Quindi, rimuovere la guida di aria tra il filtro dell'aria e il supporto di blocco. Rilasciare i fermagli di fissaggio che fissano il cablaggio al telaio radiatore sinistro.
2
Rimuovere le 2 viti di fissaggio n ° dal vettore serratura con una chiave a tubo e lo supporta con supporto 3369. Rimuovere i bulloni di montaggio rimanenti dal vettore di blocco e tirare il carrier lock out fino a fine corsa. Fissare i bulloni di 6 millimetri al vettore di blocco e parafango per fissare il supporto di blocco in posizione.
3
scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria per garantire il motore non si accende, mentre si è rimozione della guarnizione della testata. Staccare la cinghia di trasmissione ventola di raffreddamento dalle pulegge e rimuovere la ventola di raffreddamento del motore.
4
Scaricare il liquido refrigerante dal radiatore in un contenitore e conservare per un uso successivo. Staccare il collettore di aspirazione del motore con una chiave a tubo. Staccare le cinghie comando accessori dalle loro pulegge.
5
Rimuovere le valvole di regolazione per il bypass valvola wastegate e del filtro di evaporazione emissioni dal motore con una chiave a tubo. Staccare il sensore di flusso d'aria di massa dal motore.
6
Staccare l'alloggiamento per il filtro dell'aria con una chiave a tubo. Staccare i cablaggi per il sensore di temperatura del motore-refrigerante e eventuali altri componenti elettrici necessari per accedere alla testa del cilindro. Staccare la linea di sfiato dal carter.
7
Rimuovere i tubi del carburante e la linea di olio dalla testa del cilindro. Scollegare lo scudo termico e turbocompressore dal collettore di scarico con una chiave a tubo. Staccare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento dalla parte posteriore della testa del cilindro.
8
Staccare il coperchio superiore per la cinghia di distribuzione, con una chiave a tubo. Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare il segno distribuzione sull'albero motore con i morti segno centrale superiore sul carter. Allentare il bullone Torx del tenditore cinghia di distribuzione con una chiave Torx T45 e spingere il tenditore giù per alleviare la tensione della cinghia di distribuzione.
9
Togliere la cinghia di distribuzione dal ingranaggio dell'albero a camme, e rimuovere il bullone Torx dal tenditore cinghia di distribuzione con la chiave Torx T45. Ruotare la staffa per il tenditore della cinghia di distribuzione in avanti per accedere al coperchio della valvola e quindi rimuovere il coperchio della valvola con una chiave a tubo.
10
Scollegare i bulloni di montaggio per la testa del cilindro con una chiave a tubo. Sollevare la testa del cilindro dal blocco motore e rimuovere la guarnizione dal blocco motore. Pulire le restanti tracce di materiale guarnizione dalla testata e blocco motore con un raschietto guarnizione. Pulire i fori sulla testa del cilindro con un panno negozio e soffiare asciugare con aria compressa.