Una Chevrolet differenziale a slittamento limitato è rimosso nello stesso modo come i differenziali aperti. Rimozione del differenziale e la re-installazione che richiede una buona dose di abilità tecnica e di alcuni utensili speciali. Il differenziale in ogni veicolo deve essere impostato per distanze minime utilizzando un compasso e comparatore per la precisione. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
½ pollici pistola ad aria
Set di auto da ½ pollice prese
cricchetto 3/8-inch
unità 3/8-inch, 13mm presa
Hammer
Pry bar
Leccarda
Serie di chiavi
allungabile magnete
comune cacciavite
Mostra più istruzioni
1
Sollevare la parte posteriore del veicolo e sostenere sul stand jack. Rimuovere le ruote posteriori con il fucile ad aria compressa ½ pollici.
2
Rimuovere l'albero motore con una chiave 11 millimetri su veicoli ultimo modello, o una chiave da 7/16 sui veicoli precoce modello. Rimuovere i dadi dei U-morsetti. Se l'albero vuole trasformare, mentre i dadi vengono rimossi, il bastone un cacciavite comune tra l'universale per limitare il suo movimento.
3
Inserire la leccarda sotto la scatola del differenziale. Utilizzo della presa 13 millimetri e un cricchetto, togliere i bulloni del coperchio differenziale. Rimuovere il coperchio del differenziale facendo leva sciolto con un cacciavite. Lasciare che il liquido si scarichi nella leccarda. Utilizzare un pezzo di cartoncino o un foglio di giornale camminanare fino a rimuovere il resto del fluido sul fondo del differenziale. Questo è consigliabile per evitare che si perde mentre è in lavorazione.
4
Rimuovere il dado pignone dal giogo utilizzando la pistola ad aria da ½ pollice. Una volta rimosso, prendere il giogo spento toccando delicatamente verso la parte anteriore con un martello
5
Rimuovere il perno centrale del differenziale -. Che si svolge in una estremità da un piccolo bullone da 8 mm. Il perno è di circa ¾ di pollice di diametro e la stessa lunghezza della scatola del differenziale. Il suo scopo è quello di sostenere gli ingranaggi ragno per dare loro un punto cardine e di tenerli a una distanza di 180 gradi. E li mantiene anche in costante contatto con gli ingranaggi laterali. Il perno centrale evita gli assi di muoversi verso l'interno.
Osservare le marce ragno nell'emisfero superiore ed inferiore del centro del differenziale. Gli ingranaggi laterali sui due lati sono a maglia con le marce ragno. Gli ingranaggi laterali hanno listelli del centro, dove gli assi scivolare in loro, e sono tenuti in posizione da loro spline. I pacchi frizione su entrambi i lati sono il lato autobloccante del differenziale.
L'albero motore gira al pignone, si ingrana con la corona dentata e gira la totalità del differenziale. Mentre il differenziale gira e il veicolo si muove in avanti, gli ingranaggi ragno non girano o spostare dalla posizione. Gli ingranaggi girano solo in uno schema ellittico. In questa situazione, i due assi si muovono alla stessa velocità. Come il veicolo gira, l'assale all'interno rallenta causando gli ingranaggi ragno di ruotare consentendo all'assale all'interno di girare più lentamente pur mantenendo potenza.
Tenendo questo in mente, la rimozione del perno centrale sta per rilasciare la ingranaggi ragno permettendo loro di ruotare fuori posizione. Per evitare questo, la scatola del differenziale non deve essere ruotata con il perno fuori.
Ruotare il differenziale ruotando un asse. Ruotare il differenziale finché il perno con il perno di fissaggio è il più vicino al fondo dell'alloggiamento del possibile, ancora permettendo la rimozione del bullone e perno. Rimuovere la vite di fissaggio con una piccola chiave e lasciare il perno di scivolare fuori.
6
Rimuovere i tamburi dei freni tirandole fuori. Spingere entrambi gli assi in quanto se ne andranno.
7
Rimuovere il C-clip dalle estremità interne degli assi. Essi possono essere visti attraverso lo spazio creato dalla rimozione del perno centrale. Questi sono i fermi che tengono gli assi in Quando i clip sono in atto e il perno centrale installata, spinge gli assi verso l'esterno dove i clip si spostano in un incavo dove non possono venire fuori.
8
Estrarre entrambi gli assi fuori dal tubo dell'asse circa metà strada. La distanza non è critica, ma dovrebbero essere tirato fuori abbastanza in modo che le estremità delle assi sono privi di ingranaggi laterali.
9
premere il perno centrale posteriore negli ingranaggi ragno e liberamente installare il bullone di fermo. Rimuovere le due bretelle laterali che tengono il differenziale al caso utilizzando la pistola ad aria da ½ pollice. Di solito il differenziale rimarrà in e hanno bisogno di essere curiosato fuori, tuttavia, a volte è sciolto e cadrà fuori. Il differenziale è pesante in modo da prendere le precauzioni per tenerlo in fino a quando si è pronti a sollevare.
10
Togliere il differenziale, facendo attenzione a mantenere i Pacers laterali separati. Questi distanziali sono di dimensioni diverse e hanno bisogno di andare nella stessa parte o il differenziale dovrà essere ripristinato.