L'Eclipse è una coupé sportiva fatta da Mitsubishi Motors. Originariamente, la serie è iniziata nel 1989 e la produzione è prevista per continuare per tutto il 2009. Queste vetture erano conosciuti per "hot-rodding" soprattutto perché sono venuti turbocompressi, con componenti interni in acciaio forgiato. Ciò significava che il turbo potrebbe facilmente essere sintonizzati (Pressione alzato) senza ricostruire il motore per gestire gli stress aggiuntivi posti sul motore dal turbo. Sfortunatamente, la trasmissione non è stato sempre abbastanza forte per gestire tutta la spinta che i conducenti hanno voluto dare al motore. Come risultato, la trasmissione può fallire prematuramente. Se questo accade, è necessario sapere come rimuovere la trasmissione in modo che possa essere riparato. Cose che ti serviranno
occhiali di sicurezza e guanti di
jack da pavimento da meccanico 2 con 4 cavalletti
Chiave a bussola con presa Set | blocco piatto di legno di circa 1 'x 2' cattura
Oil pan
stracci puliti
nastro adesivo
marker
Pinze
Tire chiave
Show More Istruzioni
1
Scollegare la batteria svitando il dado di fissaggio sui morsetti per cavi e far scorrere i morsetti fuori i terminali. Rimuovere i dadi sul pareggio batteria verso il basso con una chiave a tubo e tirare la cravatta batteria giù.
2
Prendete la batteria fuori dal vano motore insieme con il vassoio sotto la batteria.
3
rimuovere la presa di bulloni del telaio.
4
Rimuovere la fascetta sulla presa a manetta giunto corpo. Segnare la posizione di tutti i collegamenti elettrici e rimuoverli.
5
Segnare la posizione dei tubi garantiti per la trasmissione e rimuoverli. I tubi utilizzano un design fascetta che deve essere allentato girando il dado di fissaggio del morsetto in senso antiorario.
6
Segna tutto il cablaggio elettrico collegato alla trasmissione e rimuovere tutti i connettori collegati alla fabbrica cablaggio.
7
Staccare il cablaggio del cavo sul motorino di avviamento e rimuovere il bullone di fissaggio superiore del motore.
8
Staccare i tubi del liquido di raffreddamento di trasmissione e di collegarli con uno straccio per evitare perdite.
9
Spingere il tenditore sul corpo farfallato e rimuovere il perno della guida del cavo del tenditore. Ciò scollegare il cavo dell'acceleratore dal corpo farfallato.
10
Girare i dadi a 45 gradi in senso antiorario, ma non spodestare la ruota dal mozzo della ruota.
11
Mettere la Eclipse su cavalletti. Posizionare il martinetto sotto il punto di presa anteriore e sollevare il veicolo. Posizionare un supporto cric sotto ciascuna delle saldature pizzico anteriori e abbassare il veicolo sul martinetti.
12
continuare a rimuovere i dadi con la chiave del pneumatico e rimuovere la ruota.
13
Rimuovere il rivestimento della ruota interna facendo leva con i rivetti di fissaggio di plastica con un cacciavite a testa piatta. Questi rivetti tengono il rivestimento in posizione.
14
Mettere una leccarda sotto la trasmissione e rimuovere il bullone di scarico trasmissione ruotandola in senso antiorario con una chiave a tubo.
15
Rimuovere il passaggio e il collegamento della frizione dalla trasmissione. Rimuovere i bulloni di fissaggio e di separare ogni rispettivo collegamento dalla trasmissione.
16
Scollegare il cavo del tachimetro dalla trasmissione insieme con i connettori elettrici plug-in stile.
17
Rimuovere le tubazioni di scarico per i bulloni del collettore e rilasciare la parte anteriore dello scarico verso il basso.
18
supporto del motore e la trasmissione con 2 jack (uno per ogni presa).
19
Rimuovere gli assi motore dalla trasmissione. Svitare i bulloni che fissano il fuso a snodo per il braccio di controllo inferiore. Ruotare il mozzo fuori strada mentre si estrae l'asse dalla trasmissione con un cacciavite a testa piatta.
20
Sollevare il martinetto sotto la trasmissione di quel tanto che basta per prendere lo stress fuori dalla trasmissione di viti di fissaggio e rimuovere tutti i bulloni di collegamento del cambio al motore. Rimuovere i bulloni di montaggio di trasmissione e le montagne.
21
Abbassare la trasmissione leggermente e far scivolare la trasmissione via il motore.