Sezione 609 del Clean Air Act del 1990, e successive modifiche di tale legge, richiede il refrigerante negli impianti di condizionamento delle automobili da recuperare da un tecnico specializzato nella gestione del refrigerante. Ventilazione qualsiasi tipo di refrigerante automobilistica in atmosfera è vietata. La rimozione e il recupero di refrigerante automobilistica, prima di riparare il sistema, richiedono una macchina di recupero specializzato. Macchine moderne in grado di recuperare il refrigerante, riciclare, e poi evacuare e ricaricare il sistema di aria condizionata, dopo completato le riparazioni. Cose che ti serviranno
A /C il recupero della macchina
Show More Istruzioni
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Fissare servizio della macchina tubi per aria condizionata porte dei servizi di sistema del veicolo. Trovare la porta di servizio a bassa pressione seguendo il gruppo tubo e la linea che corre dal retro del compressore al cilindro a forma accumulatore situato vicino il firewall. Sul retro del compressore, della linea di bassa pressione è la più grande delle due linee. La porta di servizio ad alta pressione si trova sulla linea ad alta pressione tra il condensatore e il firewall. Il condensatore si trova di fronte al radiatore. La linea ad alta pressione è sostanzialmente più piccolo in diametro rispetto alla linea di bassa pressione.
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Avviare la macchina. Come la macchina funziona, rimuove tutti i gas e vapori incondensabili refrigerante nel sistema. Alcuni di refrigerante sarà in forma liquida, quindi la macchina scenderà la pressione nel sistema a circa 10 in /hg di vuoto. Questo fa sì che il refrigerante a rivolgersi a vapore e lasciare il sistema. Quando la macchina ha il sistema sotto vuoto, si spegne automaticamente e monitorare la pressione nel sistema. Se la pressione sale, la macchina si riavvia e continuare a tirare a vuoto. Se la pressione nel sistema rimane sotto vuoto per cinque a 10 minuti, a seconda del produttore della macchina, il processo è completo.
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sezionare la macchina chiudendo le valvole sul tubi di servizio e la loro rimozione dalle porte di servizio del veicolo. Le prime macchine progettate per gestire R-12 (Freon) refrigerante sono tenuti ad avere valvole di intercettazione sul tubo. Macchine progettate per gestire il refrigerante R-134a hanno un rapido scollegare raccordo sul tubo flessibile che impedisce la perdita di refrigerante.