I progressi nella sicurezza dei veicoli a motore sono saliti alle stelle, e la miccia è stata una caratteristica costante nel corso dei decenni. Sistemi ed accessori elettrici sono protetti da disegno del fusibile di fallire in caso di un corto circuito o un sovraccarico. Altre volte, il fusibile dà solo fuori e si possono trovare te stesso senza tergicristalli di lavoro, luci, clacson o calore. Armati di un po 'di conoscenza, uno strumento e un fusibile di ricambio, si può essere di nuovo a piena potenza in pochi minuti. Cose che ti serviranno manuali
Occhiali di sicurezza
del proprietario
Torcia
piccola pinza
fusibile estrattore
Fusibili
Mostra più istruzioni
1
Consultare il manuale del proprietario. E vi informerà della posizione della scatola dei fusibili, il tipo di fusibile, il suo amperaggio e dei componenti elettrici associati ad esso. Sui modelli più recenti, i fusibili saranno piccole, linguette di plastica a due punte inserita in uno slot. Essi saranno rosso, verde, blu o giallo a seconda della amperaggio. Amps sono contrassegnati sul pannello e corrispondenti fusibili, e in genere vanno da 5 a 35 A con incrementi di 5. Veicoli più vecchi sono piccole, vetro, fusibili tubolari 1/2 a 1 pollice lungo con tappi in acciaio inox su ogni estremità. Gli amplificatori sono stampati sui tappi, e le diverse fusibili amp sono diverse in lunghezza.
2
Individuare il pannello dei fusibili. Sulla maggior parte dei veicoli, sarà sotto il cruscotto lato guida, e avrete bisogno di una torcia elettrica. Altre sedi sono la metà inferiore o laterale del cruscotto del conducente, all'interno del vano portaoggetti, e sotto il cofano vicino a uno dei parafanghi o firewall. Il coperchio del pannello fusibili ha spesso la parola "fusibili" scritto su di esso. Le dimensioni del pannello varia dalle dimensioni di un iPod a un panino (con trattino) e leggermente più grande sotto il cofano. I modelli più vecchi non hanno i coperchi del pannello e sono comunemente a sinistra del freno e freno di parcheggio.
3
Estrarre o pop il coperchio del pannello dei fusibili. Se non avete il manuale d'uso a portata di mano, di solito c'è un grafico sulla parte interna del coperchio con le posizioni dei fusibili e dettagli. Ci sono anche amplificatori e componenti associati stampigliati sul pannello accanto a ciascun fusibile, abbinato con etichette e numeri.
4
Identificare quale fusibile corrisponde il vostro problema elettrico.
5
Rimuovere il fusibile bruciato. Auto con fusibili di plastica hanno spesso un attrezzo speciale nel pannello fusibile o copertura. L'estrattore fusibile assomiglia piccole pinzette di plastica e ha i denti speciali al fine che afferrare il labbro sul fusibile. I vecchi modelli di fusibili in vetro non venivano attrezzati, e un estrattore può essere acquistato in un negozio di fornitura automobilistica. Piccole pinze regolari e ago-naso possono essere utilizzati per entrambi i fusibili, e possono essere tirate a mano con qualche difficoltà a causa delle dimensioni e la posizione scomoda. Fusibili di vetro si rompe con poca forza, o se il fusibile è arrugginito alle estremità. Usare occhiali protettivi. Un piccolo cacciavite può essere utilizzato anche per sollevare una estremità del fusibile, e si può muovere fuori con le dita.
6
eventualmente i fusibili. I fusibili di plastica sono trasparenti, e vedrete la forma di U in metallo collegamento interno che collega i due poli. Se è bruciato, il collegamento verrà interrotto. I fusibili in vetro hanno un filamento sottile che si rompe quando soffiato.
7
Sostituire il fusibile bruciato con la stessa lunghezza e rating (vetro) o stesso colore e rating (di plastica). Alcuni modelli più recenti sono dotati di parti di ricambio, in caso contrario è possibile fare acquisti presso i vostri punti vendita automobilistico e magazzino locale. Afferra il fusibile di plastica con le dita, il detentore o pinze e spingerlo nello slot. Il fusibile vetro scatta in un'estremità alla volta. Fare attenzione a non spingere così forte da rompere il vetro e tagliare voi stessi.
8
Controllare il componente elettrico in questione. Se il fusibile si brucia di nuovo, c'è un guasto nel cablaggio o il componente.